水上撤离应选择在（）区域。A、风下侧，离开燃油区B、风上侧，离开燃油区和燃烧区C、风上侧，离开燃烧区D、风下侧，离开燃油区和燃烧区

水上撤离应选择在（）区域。

  • A、风下侧，离开燃油区
  • B、风上侧，离开燃油区和燃烧区
  • C、风上侧，离开燃烧区
  • D、风下侧，离开燃油区和燃烧区

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在应急救援过程中,组织群众撤离危险区域时,应选择合理的撤离(),避免横穿危险区域。A.时间B.路线C.地点
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水上撤离应选择在风下侧，离开燃油漂浮区和燃烧区。
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安全地带选择说法正确的是（）A、陆地撤离时，应该选择上风侧方向逃离，远离飞机至少100米B、陆地撤离时，应该选择上风侧方向逃离，如可能发生爆炸，应远离飞机至少400米C、水上撤离选择风下侧，并尽可能远离飞机和燃油区，但应保持在可目视飞机沉没的区域D、水上撤离选择风下侧，越远越好
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A319-115和A320-200型飞机的SK包都在救生船内。在所有展开的救生船上，SK包都是系在救生船上的；水上撤离到达安全.区域，可从水中捞出使用。
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在事故应急救援过程中，组织群众撤离危险区域时，应选择合理的（），避免横穿危险区域。A、撤离路线B、撤离地点
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水上撤离时安全地带的选择（）A、上风侧，远离飞机至少100米以外，但应保持在可目视飞机沉没的区域B、下风侧，尽量远离飞机和燃油区，但应保持在可目视飞机沉没的区域C、下风侧，远离飞机至少100米以外，但应保持在可目视飞机沉没的区域D、上风侧，尽量远离飞机和燃油区，但应保持在可目视飞机沉没的区域
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在应急救援过程中，组织群众撤离危险区域时，应选择合理的撤离（），避免横穿危险区域。A、时间B、路线C、地点
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组织群众撤离危险区域时，应选择合理的（），避免横穿危险区域。A、撤离时间B、撤离路线C、撤离地点
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吊装作业规定，在吊物提升前，作业人员应及时撤离到安全*区域，请说出安全*区域的明确界定？
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水上撤离，1号位负责区域为（）。A、1-15排旅客从L1门撤离B、1-10排旅客从L1门撤离C、1-15排旅客从R1门撤离D、1-10排旅客从R1门撤离
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有限时间准备的水上撤离，若无法完成水上撤离全部程序，乘务组应确保完成的重要程序有（）A、救生衣示范B、介绍防冲撞姿势C、介绍脱出口D、取下尖锐物品E、选择援助者、调整旅客座位
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水上撤离时的安全地带选择（）。A、选择上风侧B、选择下风侧C、尽可能远离飞机和燃油区，但应保持在可目视飞机沉没的区域D、应远离飞机至少400米
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水上撤离，非地板高度出口挑选1名援助者，地板高度每个出口选择5名援助者。
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撤离后，离开飞机到安全的区域集合以下正确的是：（）A、陆地撤离：离开飞机至少200米的上风侧；B、水上撤离：离开飞机至少150米的下风侧；C、避开水面油污和飞机下沉的漩涡区；D、全部都对。
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在水上撤离时，2-6岁儿童可以在客舱里将救生衣充气。
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飞机水上迫降时，乘务员应组织旅客撤离到风上侧，离开燃油区和燃烧区。[
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陆地撤离时，应控制在（）内，水上撤离时，应控制在（）内。A、130秒、9分钟B、9分钟、13分钟C、100秒、13分钟D、90秒、13分钟
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关于B-2868飞机水上迫降，下列说法正确的是（）A、飞机触水后，机身前部高于尾部B、翼上出口在水上撤离时，应该解除滑梯预位C、选择下风侧且远离燃油区，但应保持在可目视飞机沉没的区域D、撤离时间120秒
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陆地撤离应选择在风上侧躲避，远离飞机至少100米以外；水上撤离应选择在风下侧，离开燃油区和燃烧区。
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陆地及水上撤离后乘客应选择风上侧远离飞机100米外躲避。（）
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水上撤离，救生筏应选择风下侧远离燃油区及燃烧区，但应保持在可目视飞机沉没的区域。（）
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水上撤离时，人员在滑梯筏/救生船上应避免直立行走，身体最好保持低姿态爬行。
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水上撤离救生船应撤离到飞机（），且避开油污。A、150米，下风侧B、150米，上风侧C、200米，上风侧D、200米，下风侧
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对紧急撤离方向选择叙述不正确的是（）A、陆地撤离应首先选择垂直于飞机的方向逃离B、水上撤离应选择向风上侧逃离，离开燃油漂浮区和燃烧区C、陆地撤离应该选择风上侧躲避，远离飞机至少100米
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判断题飞机在水上迫降后，飞机上人员撤离时，在滑梯筏/救生船上应避免直立行走，身体最好保持低姿态爬行。A对B错
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单选题组织群众撤离危险区域时，应选择合理的（），避免横穿危险区域。A撤离时间B撤离路线C撤离地点
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单选题在事故应急救援过程中，组织群众撤离危险区域时，应选择合理的（），避免横穿危险区域。A撤离路线B撤离地点
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