增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的A.摩擦阻力B.压差阻力C.诱导阻力
合理布局飞机结构的位置，是为了减小A.摩擦阻力B.压差阻力C.干扰阻力
减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的A.摩擦阻力B.压差阻力C.诱导阻力
前缘缝翼的主要作用是A.放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角B.增大机翼升力C.减小阻力
前缘缝翼的主要作用是（）A、放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角B、增大机翼升力C、减小阻力
减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力
下列哪项与飞机诱导阻力大小无关（）A、机翼的平面形状B、机翼的翼型C、机翼的根尖比
增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）.A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力
前缘缝翼的主要作用是（）.A、放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角B、增大机翼升力C、减小阻力D、改变机翼弯度
下列（）与飞机诱导阻力大小无关.A、机翼的平面形状B、机翼的翼型C、机翼的根尖比D、机翼的展弦比
合理布局飞机结构的位置，是为了减小（）.A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力
减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）.A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力
飞机设计成流线型外形是为了减小（）A、粘性摩擦阻力B、粘性压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力
减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小（）的有效措施。A、黏性摩擦阻力B、压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力
飞机加装整流片是为了减小（）A、粘性摩擦阻力B、粘性压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力
飞机由定常平飞开始转弯时，向转弯方向压盘，内侧机翼的副翼朝上，外侧机翼的副翼朝下，外侧机翼的阻力（）A、将增大B、将减小C、保持不变
增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力
合理布局飞机结构的位置，是为了减小（）A、摩擦阻力B、压差阻力C、干扰阻力
飞机的机翼和尾翼结冰以后会使：（）A、翼型阻力减小，升阻比增大B、摩擦阻力增加，压差阻力减小C、摩擦阻力减小，压差阻力增大D、翼型阻力增加，升阻比减小
单选题减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小（）的有效措施。A黏性摩擦阻力B压差阻力C干扰阻力D诱导阻力
单选题飞机加装整流片是为了减小（）A粘性摩擦阻力B粘性压差阻力C干扰阻力D诱导阻力
单选题当飞机做成和流线相符的形状时（）A摩擦阻力会减小B干扰阻力会减小C诱导阻力会减小D压差阻力会减小
单选题飞机设计成流线型外形是为了减小（）A粘性摩擦阻力B粘性压差阻力C干扰阻力D诱导阻力
单选题飞机采用跨声速面积律技术是为了减小（）A粘性摩擦阻力B粘性压差阻力C干扰阻力D诱导阻力
单选题将飞机的结合部位做得平滑或加装整流罩，主要是为了减小（）A摩擦阻力B压差阻力C干扰阻力D诱导阻力