增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的A.摩擦阻力B.压差阻力C.诱导阻力
合理布局飞机结构的位置，是为了减小A.摩擦阻力B.压差阻力C.干扰阻力
减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的A.摩擦阻力B.压差阻力C.诱导阻力
减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力
增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）.A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力
飞机采用翼梢小翼是为了减小（）A、粘性摩擦阻力B、摩擦阻力C、干扰阻力D、诱导阻力
飞机上不同部件的连接处装有整流包皮，它的主要功用是（）.A、减小摩擦阻力B、减小干扰阻力C、减小诱导阻力D、减小压差阻力
合理布局飞机结构的位置，是为了减小（）.A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力
减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）.A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力
飞机设计成流线型外形是为了减小（）A、粘性摩擦阻力B、粘性压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力
减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小（）的有效措施。A、黏性摩擦阻力B、压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力
飞机加装整流片是为了减小（）A、粘性摩擦阻力B、粘性压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力
翼尖小翼的功用是（）A、减小摩擦阻力B、减小压差阻力C、减小诱导阻力D、减小干扰阻力
低速飞行时的飞机阻力包括（）A、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力B、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、激波阻力C、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力D、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力
增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力
飞机的机翼和尾翼结冰以后会使：（）A、翼型阻力减小，升阻比增大B、摩擦阻力增加，压差阻力减小C、摩擦阻力减小，压差阻力增大D、翼型阻力增加，升阻比减小
飞机上不同部件的连接处装有整流包皮，它的主要作用是：（）.A、减小摩擦阻力。B、减小干扰阻力。C、减小诱导阻力。D、减小压差阻力。
单选题减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小（）的有效措施。A黏性摩擦阻力B压差阻力C干扰阻力D诱导阻力
单选题飞机采用跨声速面积律技术是为了减小（）A粘性摩擦阻力B粘性压差阻力C干扰阻力D诱导阻力
单选题飞机采用翼梢小翼是为了减小（）A粘性摩擦阻力B粘性摩擦阻力C干扰阻力D诱导阻力
单选题飞机加装整流片是为了减小（）A粘性摩擦阻力B粘性压差阻力C干扰阻力D诱导阻力
单选题飞机上不同部件的连接处装有整流蒙皮，它的主要作用是（）A减小摩擦阻力B减小干扰阻力C减小诱导阻力D减小压差阻力
单选题飞机设计成流线型外形是为了减小（）A粘性摩擦阻力B粘性压差阻力C干扰阻力D诱导阻力
单选题将飞机的结合部位做得平滑或加装整流罩，主要是为了减小（）A摩擦阻力B压差阻力C干扰阻力D诱导阻力
单选题当飞机做成和流线相符的形状时（）A摩擦阻力会减小B干扰阻力会减小C诱导阻力会减小D压差阻力会减小
单选题飞机采用翼梢小翼是为了减小（）A粘性摩擦阻力B摩擦阻力C干扰阻力D诱导阻力