前缘缝翼的主要作用是()A、放出前缘缝翼,可增大飞机的临界迎角B、增大机翼升力C、减小阻力

前缘缝翼的主要作用是()

  • A、放出前缘缝翼,可增大飞机的临界迎角
  • B、增大机翼升力
  • C、减小阻力

相关考题:

前缘缝翼的主要作用是A.放出前缘缝翼,可增大飞机的临界迎角B.增大机翼升力C.减小阻力

飞机放下襟翼后,机翼升力能够增大的原理是()A、机翼弯度甚至面积增大,升力系数和临界迎角随之增大B、机翼弯曲变形增大,升力系数和临界迎角随之增大C、机翼扭转变形增大,升力系数和临界迎角随之增大D、机翼剖面面积增大,升力系数和临界迎角随之增大

前缘缝翼是装在高性能飞机机翼前缘的一个活动翼面,其功用是()A、代替襟翼B、增大失速“临界迎角”C、在起飞时增大速度D、作为一个俯冲制动器和减速板之用

飞机(机翼)超过临界迎角,继续增大迎角升力将()A、增大B、减小C、不变

前缘襟翼的主要作用是:()A、增大机翼弯度B、减小升力但不增加速度C、改善大迎角下的飞机稳定性D、增加飞行阻力

采用空气动力作动的前缘缝翼().A、小迎角下,前缘缝翼依靠空气动力的吸力打开.B、大迎角下,前缘缝翼依靠空气动力的吸力打开。C、大迎角下,前缘缝翼依靠空气动力的压力打开。D、小迎角下,前缘缝翼依靠空气动力的压力打开。

放出前缘缝翼的作用是().A、巡航飞行时延缓机翼上表面的气流分离B、改善气流在机翼前缘流动,减小阻力C、增加上翼面附面层的气流流速D、增大机翼弯度,提高升力

前缘缝翼的主要作用是().A、放出前缘缝翼,可增大飞机的临界迎角B、增大机翼升力C、减小阻力D、改变机翼弯度

自动缝翼系统的功用是()。A、在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到伸出位B、在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到全伸出位C、在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到伸出位D、在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到全伸出位

前缘襟翼和前缘缝翼的不同点是()A、延缓气流分离B、增加飞机的升力系数C、增加了机翼的迎角D、增加了临界迎角

翼尖前缘安装前缘缝翼的主要作用是().A、增大翼尖面积使横向操纵效率提高B、使翼尖涡流区范围减小,提高大迎角飞行时的副翼操纵效率C、增加飞机的方向操纵效率

翼梢小翼可以()A、减小飞机升力B、减小飞机阻力C、增大飞机临界迎角

前缘缝翼用来().A、增大巡航飞行时的升阻比B、增大巡航飞行时的升力C、延迟大迎角飞行时的气流分离,增大临界迎角

前缘襟翼增加升力系数依靠().A、在大迎角飞行时打开前缘襟翼防止前缘气流分离B、在大迎角飞行时,利用高速气流吹除机翼上表面附面层,使涡流区范围减小C、使前缘更尖,减小阻力来增大飞机升阻比

飞机迎角小于临界迎角,迎角增大,升力系数();飞机迎角大于临界迎角,迎角增大,升力系数()。A、减小、增大B、增大、减小C、增大、增大D、减小、减小

高性能的机翼的前缘缝翼的作用之一是().A、以相对小的速度增加升力B、在小迎角下改善副翼操纵C、引导气流从前缘下的低压区域至翼尖

前缘缝翼通过()增大升力系数?A、延缓气流分离B、缝隙对气流进行加速C、增加机翼面积

前缘缝翼能延缓机翼的气流分离现象,主要原因是可以()。A、减小机翼对相对气流的阻挡B、增大临界迎角C、减小阻力使升阻比增大D、增大上表面附面层中空气动能

前缘缝翼的功用有()A、增大机翼的安装角B、民增加飞机的稳定性C、增大最大升力系数

使用前缘缝翼提高临界迎角的原理是().A、加快机翼前缘上表面的气流流速,在前缘形成吸力峰。B、减小机翼下翼面气流的流速,增大上下翼面的压力差。C、加快附面层内气流的流速,使分离点后移。D、加快附面层内气流的流速,使分离点前移。

前缘缝翼达到增升目的的原因是?()A、延缓机翼的气流分离,提高临界迎角B、增大机翼切面的弯曲度C、增加机翼面积

自动缝翼工作过程中()。A、前缘缝翼放出到全放出位,前缘襟翼留在收上位B、前缘缝翼从放出位到全放出位C、前缘襟翼和缝翼收到收上位D、前缘缝翼收到收上位,前缘襟翼留在放出位

机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的可动翼面,它的功用是()A、代替襟翼,增加机翼升力B、起扰流或减速的作用C、起飞时增大飞机速度D、延缓气流分离,增大机翼临界迎角,从而增大升力

前缘缝翼的功用是().A、增大机翼的安装角B、增加飞机的稳定性C、增大最大升力系数D、提高临界迎角

高性能飞机机翼的前缘缝翼作用是什么?

可用()减小诱导阻力A、增大展弦比B、前缘缝翼C、后缘襟翼

单选题前缘襟翼和前缘缝翼的不同点是()A延缓气流分离B增加飞机的升力系数C增加了机翼的迎角D增加了临界迎角