单选题当作用阀呈缓解位时,排气口打开,()压力空气排出,机车缓解。A制动缸B均衡风缸C降压风缸

单选题
当作用阀呈缓解位时,排气口打开,()压力空气排出,机车缓解。
A

制动缸

B

均衡风缸

C

降压风缸


参考解析

解析: 暂无解析

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JZ-7型空气制动机自阀过充位(单阀运转位),制动缸压力由()排出,机车缓解。 A、主阀B、副阀C、作用阀D、中继阀

JZ-7型空气制动机自阀过充位(单阀运转位),()压力主阀排出,作用阀呈缓解位。 A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸D、紧急风缸

分配阀一次缓解位,制动管一次升至定压,充气阀呈缓解位时,排出()内的压力空气。 A、局减室B、降压风缸C、工作风缸D、作用风缸

作用阀缓解位,(),机车制动缸压力空气排出,机车缓解 A、供气阀开启B、排气口开放C、无通路D、排气口关闭

空气位时,空气制动阀在缓解位,中继阀呈()。 A、充气缓解位B、过充缓解位C、保压位

作用管()压力空气时,作用阀呈缓解位,机车缓解。A、增压B、充入C、压缩D、排出

向作用管()压力空气时,作用阀呈制动位,机车制动。A、排出B、充入C、压缩D、释放

“空气位”操作时,空气制动阀在缓解位时,()。A、列车全部缓解B、列车不能缓解C、车辆缓解,机车保压D、机车缓解,车辆保压

大闸自过充位移至运转位时,过充压力是从:()。A、缓解柱塞阀排气口排出B、过充风缸缩口排出

作用管()压力空气时,分配阀主阀部呈缓解位,机车缓解。A、增压B、充入C、压缩D、排出

作用管压力空气停止(),作用阀呈保压位,机车制动保压。A、排出B、减压C、压缩D、增压

空气位时,空气制动阀在缓解位,中继阀呈()。A、充气缓解位B、过充缓解位C、保压位D、运转位

机车缓解时,制动缸的压力空气是通过()排向大气。A、排1电空阀排气口B、空气制动阀凸轮盒C、空气制动阀排风阀口中D、分配阀排风口

空气位操纵时,空气制动阀在“缓解”位,只能缓解车辆,不能缓解机车。

空气制动阀在“空气”位操纵时,将手把置“缓解”位,能使机车单独缓解。

单阀置单独缓解位,通过单独缓解管直接排出作用风缸的风压,使机车单独缓解。

当作用阀呈缓解位时,排气口打开,()压力空气排出,机车缓解。A、制动缸B、均衡风缸C、降压风缸

空气位操纵时,要向机车缓解,置需将空气制动阀置于“缓解”位即可。

单缓柱塞阀的作用是当列车制动后,通过排出单独缓解管和()的压力空气,达到单独缓解机车制动的作用,而仍然保持列车的制动状态。

JZ-7型空气制动机作用阀在缓解位时,制动缸的压力空气经()的中心孔排向大气,机车呈缓解状态。

JZ-7型空气制动机当列车制动后,单阀是通过排出()风缸的压力空气来达到单独缓解机车制动的作用。

单选题“空气位”操作时,空气制动阀在缓解位时,()。A列车全部缓解B列车不能缓解C车辆缓解,机车保压D机车缓解,车辆保压

填空题JZ-7型空气制动机当列车制动后,单阀是通过排出()风缸的压力空气来达到单独缓解机车制动的作用。

填空题单缓柱塞阀的作用是当列车制动后,通过排出单独缓解管和()的压力空气,达到单独缓解机车制动的作用,而仍然保持列车的制动状态。

判断题空气位操纵时,空气制动阀在“缓解”位,只能缓解车辆,不能缓解机车。A对B错

单选题机车缓解时,制动缸的压力空气是通过()排向大气A排1电空阀排气口B空气制动阀凸轮盒C空气制动阀排风阀口中D分配阀排风口

填空题JZ-7型空气制动机作用阀在缓解位时,制动缸的压力空气经()的中心孔排向大气,机车呈缓解状态。