化油器在发动机怠速或小负荷时,必须由怠速装置保证供油,此时化油器主供油装置也起作用。 ( )此题为判断题(对，错)。
根据发动机负荷的变化，自动调节供油量，使发动机转速稳定在某一范围内的装置是（）A、喷油器B、高压油泵C、调速器
怠速系统的作用（）A、使发动机节油B、保护生态环境C、保证在怠速或很小负荷时供给很浓的混合气D、使发动机在大负荷或全负荷时额外供油
省油器（加浓装置）的作用是在发动机较大负荷时，燃油从省油器量孔进入主油道，额外增加供油量。
内燃机遇临时超负荷时，调速器起额外供油作用的是（）装置，称为（）。
关于汽油发动机负荷特性描述正确的是（）A、汽油机负荷不变，经济性指标随转速变化的关系称为负荷特性B、负荷50％左右时，耗油率曲线位置最低C、随负荷的增加，充气效率下降D、大负荷时，会造成燃烧不完全，使热效率下降
由发动机负荷特性可知，发动机在高等转速较高负荷率时，其燃油消耗率最低，经济性较好。
调速器的功用，是根据发动机负荷的变化自动调节（），使发动机转速基本保持不变。A、供油成份B、供油时间C、供油量D、供油角
开车时，尽量采用高挡，提高发动机的负荷率。发动机负荷率处于（）的水平时，比油耗最低，燃料经济性较好。A、10-20%；B、30-50%；C、60-70%；D、80-90%。
机械加浓装置是发动机达到（）时才参与工作。A、中负荷B、大负荷C、小负荷
大负荷工况喷油量修正中，ECU根据（）或（）以及（）输送的全负荷信号或（）判断发动机负荷状况，大负荷时适当（）喷油时间。
（）装置的功用是使化油器在节气门全开和接近全开时供给α=0.8~0.9的浓混合气，以满足汽油机大负荷时对混合气成分的要求A、主供油B、怠速C、大负荷加浓D、起动
试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性较好。
根据汽油发动机负荷特征曲线和燃料消耗变化规律，可以看出在发动机负荷较大时，有效燃料消耗率最小，利用负荷特征曲线可以分析提高发动机（）的途径。A、转速B、扭矩C、动力性D、燃料经济性
根据汽油发动机的负荷特性，分析哪些措施可提高燃料经济性？
发动机负荷在25%以下称为（）。A、小负荷B、中负荷C、大负荷D、全负荷
当发动机怠速或很小负荷时，化油器的供油是通过（）来实现的。A、省油装置B、加速装置C、起动装置D、怠速装置
单腔化油器中的省油器的作用是（）A、发动机大负荷时额外供油B、发动机大负荷时减少供油C、使混合气变稀D、发动机大负荷时保持供油量不变
（）的功能是保证发动机在怠速或很小负荷工况下供给少而浓的混合气。A、主供油装置B、怠速装置C、加浓装置D、加速装置
当发动机怠速或很小负荷时，化油器的供油是通过（）来实现的。A、省油装置B、加速装置C、启动装置D、怠速装置
汽油机加浓装置是在全负荷或由中等负荷向全负荷过渡时起加浓混合气作用的装置。
汽油发动机汽车大负荷爬坡时，起供油作用的是（）装置。A、主供油B、主供油和怠速C、主供油和加浓D、主供油和加速
单选题汽油发动机汽车，大负荷爬坡时，起供油作用的装置是（）A主供油装置B主供油装置和怠速装置C主供油装置和加浓装置D主供油装置和加速装置
判断题由发动机负荷特性可知，发动机在高等转速较高负荷率时，其燃油消耗率最低，经济性较好。A对B错
判断题试验表明，一般发动机在负荷率较低时，经济性较好A对B错