驼峰溜放调车时,不是调节前后车组间隔主要措施的是()。 A.减速器或铁鞋制B.制动员拧闸C.加大或减小脱钩时间间隔D.机车变速推峰
牵出线溜放调车时,车组脱离车列后的间隔距离以及能否停在适当位置,主要依靠制动员打铁鞋来调节,对制动要求高。() 此题为判断题(对，错)。
对调车驼峰上溜放下来的单个车辆采取制动时常用的方法有() A、铁鞋制动B、手闸制动C、空气制动D、电阻制动
铁鞋制动时，为提高制动效率，制动员应选择（）的车辆下鞋。A、自重大B、轴重小C、轴重大D、载重小
在平面牵出线上采用多组溜放时，前后车组的间隔主要靠（）来调整。A、改变溜放速度B、制动员拧手制动机C、制动员用铁鞋D、车辆减速器
使用人力制动机制动，制动员未佩带安全带时，可以溜放。
调车作业，溜放空客车时，以1辆为限，可使用手动制动机或铁鞋制动。
平面牵出线多组溜放调车时，车组间隔以（）制动为主。A、铁鞋B、减速器C、减速顶D、人力动机
铁鞋制动时，在鞋后撒砂，可以增加摩擦，提高基本鞋的制动作用。
驼峰溜放调车时，不是调节前后车组间隔主要措施的是（）。A、减速器或铁鞋制动B、制动员拧闸C、加大或减小脱钩时间间隔D、机车变速推峰
牵出线溜放调车时，车组脱离车列后的间隔距离以及能否停在适当位置，主要依靠制动员打铁鞋来调节，对制动要求高。
铁鞋制动员，安放辅助鞋时应（）来车方向。A、面向B、迎向C、背向D、对向
铁鞋制动时，在鞋后撒砂，可以增加摩擦，但是，不能提高基本鞋的制动作用。
基本制动铁鞋的使用：单车或向空线溜放的头一钩三辆及其以下小组车，应采用单轨双基本铁鞋制动，即在一侧钢轨上安放两只铁鞋。
单选题驼峰溜放调车时，不是调节前后车组间隔主要措施的是（）。A减速器或铁鞋制动B制动员拧闸C加大或减小脱钩时间间隔D机车变速推峰
判断题使用人力制动机制动，制动员未佩带安全带时，可以溜放。A对B错
单选题铁鞋制动员，安放辅助鞋时应（）来车方向。A面向B迎向C背向D对向
单选题平面牵出线多组溜放调车时，车组间隔以（）制动为主。A铁鞋B减速器C减速顶D人力动机
判断题牵出线溜放调车时，车组脱离车列后的间隔距离以及能否停在适当位置，主要依靠制动员打铁鞋来调节，对制动要求高。A对B错
判断题铁鞋制动时，在鞋后撒砂，可以增加摩擦，提高基本鞋的制动作用。A对B错
判断题铁鞋制动时，在鞋后撒砂，可以增加摩擦，但是，不能提高基本鞋的制动作用。A对B错
判断题调车作业，溜放空客车时，以1辆为限，可使用手动制动机或铁鞋制动。A对B错
判断题基本制动铁鞋的使用：单车或向空线溜放的头一钩三辆及其以下小组车，应采用单轨双基本铁鞋制动，即在一侧钢轨上安放两只铁鞋。A对B错
单选题在平面牵出线上采用多组溜放时，前后车组的间隔主要靠（）来调整。A改变溜放速度B制动员拧手制动机C制动员用铁鞋D车辆减速器
单选题铁鞋制动时，为提高制动效率，制动员应选择（）的车辆下鞋。A自重大B轴重小C轴重大D载重小