在平面牵出线上溜放车辆时,车组脱离车列的初速度一般为()km／h左右。
牵出线溜放调车时,车组脱离车列后的间隔距离以及能否停在适当位置,主要依靠制动员打铁鞋来调节,对制动要求高。() 此题为判断题(对，错)。
实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一，是调车长如何确切掌握好( )。A.作业效率B.间隔距离C.牵出速度D.溜放速度
调车车列一次加速减速溜出几个相连车组，对溜行中的各个车组运用手制动机调速，使之拉开间隔，分别进入指定线路的方法称为（）。A、连续溜放B、惰力溜放C、多组溜放D、惰力多组溜放
采用（）调车时，车组主要是使用人力制动机来进行调速。A、简易驼峰解体B、非机械化驼峰解体C、驼峰解体D、平面牵出线溜放
间隔制动减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔，同时兼顾调整目的制动速度。
平面调车溜放作业包括（）A、单钩溜放B、连续溜放C、直接推送D、多组溜放
在牵出线上溜放调车时，正确掌握（）是保证溜放作业安全，提高调车作业效率的关键。
间隔制动就是在溜放作业中使用车辆减速器、铁鞋、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定距离的作业过程。
平面牵出线调车，采用连续溜放法分为停车与不停车两种。
平面牵出线多组溜放调车时，车组间隔以（）制动为主。A、铁鞋B、减速器C、减速顶D、人力动机
连续溜放法主要用于：牵出线较短的车站或车场；受调车组人数、技术水平、车列组成等条件限制，不能采用其他溜放法时。
实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一，是调车长如何确切掌握好（）。A、作业效率B、间隔距离C、牵出速度D、溜放速度
牵出线溜放调车时，车组脱离车列后的间隔距离以及能否停在适当位置，主要依靠制动员打铁鞋来调节，对制动要求高。
在溜放调车作业中，使用车辆减速器、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为（）制动。A、减速B、间隔C、安全D、目的
在牵出线上溜放调车时，正确掌握（）是保证溜放作业安全，提高调车作业效率的关键。A、溜放时机B、信号显示C、溜放速度D、提钩时机
单选题实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一，是调车长如何确切掌握好（）。A作业效率B间隔距离C牵出速度D溜放速度
多选题平面调车溜放作业包括（）A单钩溜放B连续溜放C直接推送D多组溜放
判断题间隔制动就是在溜放作业中使用车辆减速器、铁鞋、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定距离的作业过程。A对B错
单选题平面牵出线多组溜放调车时，车组间隔以（）制动为主。A铁鞋B减速器C减速顶D人力动机
判断题牵出线溜放调车时，车组脱离车列后的间隔距离以及能否停在适当位置，主要依靠制动员打铁鞋来调节，对制动要求高。A对B错
单选题在牵出线上溜放调车时，正确掌握（）是保证溜放作业安全，提高调车作业效率的关键。A溜放时机B信号显示C溜放速度D提钩时机
判断题连续溜放法主要用于：牵出线较短的车站或车场；受调车组人数、技术水平、车列组成等条件限制，不能采用其他溜放法时。A对B错
单选题采用（）调车时，车组主要是使用人力制动机来进行调速。A简易驼峰解体B非机械化驼峰解体C驼峰解体D平面牵出线溜放
填空题在牵出线上溜放调车时，正确掌握（）是保证溜放作业安全，提高调车作业效率的关键。
单选题在平面牵出线上采用多组溜放时，前后车组的间隔主要靠（）来调整。A改变溜放速度B制动员拧手制动机C制动员用铁鞋D车辆减速器
单选题调车车列一次加速减速溜出几个相连车组，对溜行中的各个车组运用手制动机调速，使之拉开间隔，分别进入指定线路的方法称为（）。A连续溜放B惰力溜放C多组溜放D惰力多组溜放