驼峰溜放调车时,不是调节前后车组间隔主要措施的是()。 A.减速器或铁鞋制B.制动员拧闸C.加大或减小脱钩时间间隔D.机车变速推峰

驼峰溜放调车时,不是调节前后车组间隔主要措施的是()。

A.减速器或铁鞋制

B.制动员拧闸

C.加大或减小脱钩时间间隔

D.机车变速推峰

相关考题：

在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离，避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为( )制动。A.控制B.分段C.减速D.间隔
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配有调车组的中间站，二人调车时，可以溜放调车。（）此题为判断题(对，错)。
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溜放调车时,如前行车组速度为3.5m／s,后行车组速度为5m／s,道岔尖轨后跟至分歧道岔警冲标的距离为45m,则前后溜行的两车组间的最小间隔应为()。 A、21.2mB、20.2mC、19.3mD、19.2m
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禁止向动车组停留的线路上（）。A.溜放调车B.手推调车C.溜放调车和手推调车D.推送调车
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除为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外,超过()坡度的线路禁止溜放车辆。
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牵出线溜放调车时,车组脱离车列后的间隔距离以及能否停在适当位置,主要依靠制动员打铁鞋来调节,对制动要求高。() 此题为判断题(对，错)。
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机械化驼峰解散车列时，对位于小车组的溜放车组后的长大溜放车组，应( )推送。A.减速B.加速C.停车后D.匀速
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驼峰主要是（）站的调车设备，由推送部分、峰顶平台、溜放部分和调车场四部分组成。
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溜放调车的速度控制是驼峰溜放作业的自动控制的核心。
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