要实现列车牵引，必须给定牵引方向，牵引参考值。牵引指令可以再牵引后再发出
要实现列车牵引，必须给定牵引方向，牵引参考值。牵引指令可以再牵引后再发出
参考答案和解析
牵引方向;牵引指令;牵引参考值
相关考题：
ATPM手动驾驶，列车在出站起动时应施加（）的牵引，待列车提速至（）后再缓慢追加牵引直至全牵引工况。A、50﹪，30km/hB、50﹪，50km/hC、30﹪，30km/hD、30﹪，50km/h
以下关于牵引与制动的控制要求正确的有（）。A、牵引指令应优先于制动指令B、制动指令应优先于牵引指令C、牵引及制动变化应适合列车牵引及制动距离的需要即可D、牵引及制动变化时的冲击率应符合人体对加、减速度变化的适应性
当满足以下条件之一时，TCMS向所有的BCU发出保持制动缓解命令，不包括（）A、有牵引指令，且整车实际牵引力大于防后溜最小牵引力B、有牵引指令，且整车实际牵引力小于防后溜最小牵引力C、有牵引指令，且列车综合速度大于1.5Km/hD、保持制动切除有效（来自HMI）
单选题ATPM手动驾驶，列车在出站起动时应施加（）的牵引，待列车提速至（）后再缓慢追加牵引直至全牵引工况。A50﹪，30km/hB50﹪，50km/hC30﹪，30km/hD30﹪，50km/h
多选题以下关于牵引与制动的控制要求正确的有（）。A牵引指令应优先于制动指令B制动指令应优先于牵引指令C牵引及制动变化应适合列车牵引及制动距离的需要即可D牵引及制动变化时的冲击率应符合人体对加、减速度变化的适应性
填空题SS9机车由牵引工况改为制动工况，必须等牵引电动机电流（）后，再反向制动。