电力机车上的两位置转换开关,用于实现机车()间的转换。 A、牵引同向前工况B、向后同制动工况C、牵引同制动工况
SS9机车由牵引工况改为制动工况,必须等牵引电动机电流()后,再反向制动。
当机车实行电阻制动时牵引电动机处于（）工况.A、电动机B、静止C、发电机
SS3B机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。
机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况。
电阻制动工况，牵引电动机的励磁绕组（）后，由励磁电源柜供给励磁电流。
SS机车在电阻制动工况下主级绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。
机车的牵引与制动工况转换是通过改变牵引电动机（ ）接线方式来实现的。
机车在电阻制动工况下，牵引电动机磁场过电流受到保护，如果牵引电动机磁场电流大于（），则主发电压限制为0V。A、820AB、840AC、860A
两位置转换开关的作用，一是改变机车的（）方向（牵引电动机励磁绕组中电流的方向）；二是机车牵引工况与制动工况的转换。
在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。
机车由牵引工况改为制动工况，必须等牵引电动机电流（）后再反向制动。
牵引电动机具有可逆性，牵引电动机在（），作为电动机运行，驱动机车轮对。A、牵引工况B、电阻制动工况C、小运转工况D、调车工况
电力机车两位置转换开关，用于实现机车（）间的转换。A、牵引同向前工况B、向后同制动工况C、牵、制和前、后工况D、前、后工况
机车在牵引、电阻制动或自负载工况下，如果某位牵引电动机被切除掉，则机车主发电机功率相应降低（）。
东风11型内燃机车在电阻制动工况下，牵引电动机磁场过电流受到保护，如果牵引电动机磁场电流大于（），则主发电压限制为0V。A、820AB、840AC、860A
填空题电阻制动工况，牵引电动机的励磁绕组（）后，由励磁电源柜供给励磁电流。
单选题机车在电阻制动工况下，牵引电动机磁场过电流受到保护，如果牵引电动机磁场电流大于（），则主发电压限制为0V。A820AB840AC860A
填空题两位置转换开关的作用，一是改变机车的（）方向（牵引电动机励磁绕组中电流的方向）；二是机车牵引工况与制动工况的转换。
填空题机车的牵引与制动工况转换是通过改变牵引电动机（ ）接线方式来实现的。
单选题东风11型内燃机车在电阻制动工况下，牵引电动机磁场过电流受到保护，如果牵引电动机磁场电流大于（），则主发电压限制为0V。A820AB840AC860A
单选题牵引电动机具有可逆性，牵引电动机在（），作为电动机运行，驱动机车轮对。A牵引工况B电阻制动工况C小运转工况D调车工况
判断题在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。A对B错
判断题SS机车在电阻制动工况下主级绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。A对B错
多选题机车有牵引工况改为制动工况，必须等牵引电动机电流（）后再（）。A降为零B反向制动C下降D提手柄
填空题SS9机车由牵引工况改为制动工况，必须等牵引电动机电流（）后，再反向制动。