以下关于牵引与制动的控制要求正确的有()。A、牵引指令应优先于制动指令B、制动指令应优先于牵引指令C、牵引及制动变化应适合列车牵引及制动距离的需要即可D、牵引及制动变化时的冲击率应符合人体对加、减速度变化的适应性

以下关于牵引与制动的控制要求正确的有()。

  • A、牵引指令应优先于制动指令
  • B、制动指令应优先于牵引指令
  • C、牵引及制动变化应适合列车牵引及制动距离的需要即可
  • D、牵引及制动变化时的冲击率应符合人体对加、减速度变化的适应性

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司机控制器是用来操纵机车(),实现机车起动与调速、牵引与制动工况控制的主令控制器。

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牵引/制动的控制信号为数字信号,由()读取A、中央控制单元B、制动控制单元C、牵引控制单元D、电子制动控制单元

制动控制器用来控制车辆的电力牵引和制动模式。

下列关于汽车术语“ESP”说法正确的是()A、电动助力转向B、电子稳定程序C、电子制动力分配D、牵引力控制系统

以下哪项可以发出IGBT的开通关断指令()A、受流部分B、制动电阻C、牵引控制单元D、牵引电机

列车主控制器的常用制动有7级,牵引有()级。

以下关于福特翼虎TVC弯道智能扭矩分配系统的描述,不正确的是()。A、全系标配B、转弯时对外侧车轮施加制动力C、平衡扭矩D、保持牵引力和转向控制

以下关于福特翼虎TCS牵引力控制系统的描述,不正确的是()。A、全系标配B、通过检测和控制车轮打滑,帮助保持车轮的牵引力C、通过发动机牵引力控制和制动牵引力控制两种方式控制D、系统在激活后短时间内过度使用,发动机牵引力控制可能会暂时失效

HXD3电力机车特性控制:采用恒牵引力/制动力+准恒速特性控制,实现对机车的控制要求。

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CCBⅡ制动机送入TCMS的801动力切除信号:即制动机要求TCMS控制牵引变流器()功率输出。

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当确定运行方向,且主手柄在牵引位,经与牵引控制单元可建立起()。A、牵引电路B、制动电路C、常用制动D、紧急制动

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在VVVF中,与()的电压监控保护装置由牵引控制单元启动。A、控制相关B、与控制无关的C、常用制动D、紧急制动

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