2、长沙航院积极培育具有“三敬”航修精神和“零无”职业素养的技术人才，以下选项不属于“三敬”航修精神的的是（）A．敬仰航空B．敬重装备C．敬畏生命D．敬畏规章

2、长沙航院积极培育具有“三敬”航修精神和“零无”职业素养的技术人才，以下选项不属于“三敬”航修精神的的是（）

A．敬仰航空

B．敬重装备

C．敬畏生命

D．敬畏规章

参考答案和解析
敬畏规章

相关考题：

我国船厂把船舶修理分为______。A.小修、中修和大修B.航修、小修和检修C.航修、中修和大修D.坞修、小修、中修和大修
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船舶修理一般需要在()进行。A.船厂B.航修站C.船厂或者航修站
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关于修理类别,下列说法错误的是______。 A.按交通部规定可分为航修、小修和检修B.按交通部规定可分为自修、航修和厂修C.按航运企业规定可分为航修、计划修理和事故修理D.修船类别没有统一的规定，可参照交通部或各大航运企业各自的修船管理的规定进行
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船员自修分为______期间自修和______期间的自修。 A.航行/停泊B.营运/厂修C.检修/厂修D.停泊/航修
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对主机、付机、锅炉、轴系、舵装置、海底阀等项目进行常规的检查,调整研磨、更换零部件和清洁保养工件、不加装或移位改建项目的修理是:() A、航修B、检修C、小修D、计划航修
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需按规定周期进行的修理有_____________。A.航修，小修，检修B.航修，检修，坞修C.小修，检修，坞修D.航修，小修，自修
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船舶预防检修有（）两种。A、航检与停检B、航修与航检C、检修与停检D、检修与航检
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发现设备存在危及安全航行的隐患，由航修站随船参加修复，这种修理属于（）A、航检B、航修C、厂修D、预防检修
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（三等）按照交通部颁布的修船规定，船舶修理按级别分（）三类。A、小修、中修和大修B、航修、中修和大修C、航修、小修和大修D、航修、小修和中修
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对于DFSQ：A/3PC01-02，4PC04的准确描述为（）A、第一航段为3件，第二航段不变，第四航段为4件B、第一航段和第二航段为3件，第四航段为4件，第三航段不变C、第三航段为1件，第二、第四航段4件，第二航段不变D、第一、二四航段4件，第三航段不变
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船舶修理一般需要在（）进行.A、船厂B、航修站C、船厂或者航修站
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按照交通部颁布的修船规定，船舶修理按级别分（）三类。A、小修、中修和大修B、航修、中修和大修C、航修、小修和大修D、航修、小修和中修
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船舶停航，以船员为主，必要时由航修站配合，对在运输生产中没有条件维修的设备进行保养修理作业，称之为（）A、航检B、停检C、航修D、检修
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（三等）发现设备存在危及安全航行的隐患，由航修站随船参加修复，这种修理属于（）A、航检B、航修C、厂修D、预防检修
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（三等）船舶停航，以船员为主，必要时由航修站配合，对在运输生产中没有条件维修的设备进行保养修理作业，称之为（）A、航检B、停检C、航修D、检修
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（三等）船舶在营运中利用航行，生产，装卸，停泊时间，由船员负责对机电设备进行的保养修理工作，称为（）A、航检B、停检C、航修D、检修
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（三等）船舶预防检修有（）两种。A、航检与停检B、航修与航检C、检修与停检D、检修与航检
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单选题船舶预防检修有（）两种。A航检与停检B航修与航检C检修与停检D检修与航检
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单选题关于修理类别，下列说法错误的是（）。A按交通部规定可分为航修、小修和检修B按交通部规定可分为自修、航修和厂修C按航运企业规定可分为航修、计划修理和事故修理D修船类别没有统一规定，可参照交通部或各大航运企业各自的修船管理的规定进行
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单选题我国交通部制定的有关修船规定中把船舶厂修分为（）A预防检修和航修B预防检修和厂修C小修、检修和航修D小修、中修和大修
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单选题我国交通部现行规定的船舶修理类别为（）。A小修、中修和大修B航修、小修和检修C航修、中修和大修D坞修、小修、中修和大修
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单选题（）是按主机运转小时计算，且结合年度检验的坞修和厂修工程。A小修B检修C坞修D航修
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单选题船舶修理一般可分为（）.A航修、小修、检修；B临时修理、小修、大修；C小修、中修、大修；D航修、小修、中修。
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单选题船舶停航，以船员为主，必要时由航修站配合，对在运输生产中没有条件维修的设备进行保养修理作业，称之为（）A航检B停检C航修D检修
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单选题我国船厂把船舶修理分为（）。A小修、中修和大修B航修、小修和检修C航修、中修和大修D坞修、小修、中修和大修
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单选题GMDSS中有三种维修方式（）A海上维修，岸上维修和双套设备B海上维修，岸上维修和双套设各的三种任意组合C厂修、航修、自修D厂修，航修及双套设备
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单选题发现设备存在危及安全航行的隐患，由航修站随船参加修复，这种修理属于（）A航检B航修C厂修D预防检修
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单选题按照交通部颁布的修船规定，船舶修理按级别分（）三类。A小修、中修和大修B航修、中修和大修C航修、小修和大修D航修、小修和中修
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