29、船舶柴油主机的滑油温度控制系统属于A．定值控制B．随动控制C．程序控制D．函数控制
29、船舶柴油主机的滑油温度控制系统属于
A．定值控制
B．随动控制
C．程序控制
D．函数控制
参考答案和解析
定值
相关考题：
CCS对附加AUT－0标志的船舶,要求柴油机的自动监控应符合:()Ⅰ、低速柴油机滑油进主轴承和推力轴承压力的应为二级保护Ⅱ、中速柴油机滑油进主轴承的压力应为三级保护Ⅲ、辅柴油机滑油进机压力只要求设置压力过低保护 A、Ⅰ+ⅢB、仅是ⅡC、Ⅱ+ⅢD、仅是Ⅲ
单选题在大型柴油机油船机舱的常用控制系统中，属于反馈控制系统的有（）。 ①辅锅炉的水位； ②辅锅炉的点火； ③主机转速； ④主机的换向与制动； ⑤分油机的自动排渣； ⑥气缸冷却水温度。A①④⑤B②③⑥C②④⑤D①③⑥
单选题在机舱中，属于程序控制系统的有（）。 ①主机的换向与制动； ②主机从港内全速向海上全速加速； ③大型油船辅锅炉风压； ④在燃油黏度控制系统中油温的升高过程； ⑤辅锅炉的自动点火； ⑥滑油滤器的自动清洗。A②③④B①④⑤C②④⑤D①③⑥
单选题根据柴油机油品使用要求，燃油与滑油的黏温特性好表示（）。A燃油黏度随温度变化大，滑油黏度随温度变化小B燃油黏度随温度变化大，滑油黏度随温度变化大C燃油黏度随温度变化小，滑油黏度随温度变化小D燃油黏度随温度变化小，滑油黏度随温度变化大
单选题船舶主机使用（）是因为其成本低。A汽油B轻柴油C重油D滑油