船舶推进柴油机在靠泊停机过程中产生的滑油低压，报警系统应当报警。
船舶推进柴油机在靠泊停机过程中产生的滑油低压，报警系统应当报警。
相关考题：
不符合“海船系泊和航行试验通则”关于船舶系泊试验中,对主、辅机滑油系统有关试验规定的是:() A、系统高温和低压报警装置的模拟试验应合格B、滑油泵在设计压力下进行不少于30min试验C、试验结束对滑油循环柜及曲轴箱油气进行测检D、系统运行时应检查滑油滤器的效用
一艘货船，主机额定功率735kW，传动装置为齿轮箱，具有独立压力循环滑油系统，装设有一台齿轮箱滑油泵和滑油低压报警装置。航行途中，齿轮箱滑油泵出现故障，齿轮箱滑油压力过低，但未发出滑油低压报警。停车后，发现齿轮箱滑油泵已无法修复，货船只能由拖轮拖回港口修理。问按法规，至少应采取以下哪些措施，避免这种情况再次发生。A.加装1台齿轮箱备用滑油泵。B.加装齿轮箱滑油高温报警装置。C.修复齿轮箱滑油低压报警装置。D.加大齿轮箱滑油泵的输出压力。
对集中监视与报警系统来说，某通道闭锁信号的功能特点是( )，有闭锁功能的报警点( )。A.输入指令来闭锁该通道的声响报警/如发电机组的温度过高报警B.输出指令去闭锁其他通道的声光报警/如发电机组的温度过高报警C.输入指令来闭锁该通道的声光报警/如主机的滑油低压报警D.输出指令去闭锁其他通道的声响报警/如主机的滑油低压报警
在对一艘内河小型船舶主推进遥控装置进行换证检验时，对于机舱不经常有人值班的主推进遥控装置，应检查驾驶室的主推进装置的（）等故障的报警信号是否正常。A、滑油高压、冷却水高温B、滑油低压、冷却水高温C、滑油高压、冷却水低温D、滑油低压、冷却水低温
一艘货船，主机额定功率735kW，传动装置为齿轮箱，具有独立压力循环滑油系统，装设有一台齿轮箱滑油泵和滑油低压报警装置。航行途中，齿轮箱滑油泵出现故障，齿轮箱滑油压力过低，但未发出滑油低压报警。停车后，发现齿轮箱滑油泵已无法修复，货船只能由拖轮拖回港口修理。问按法规，至少应采取以下哪些措施，避免这种情况再次发生。（）A、加装1台齿轮箱备用滑油泵。B、加装齿轮箱滑油高温报警装置。C、修复齿轮箱滑油低压报警装置。D、加大齿轮箱滑油泵的输出压力。
单选题齿轮传动装置应设有（），输入功率大于1470KW的齿轮传动装置，应设有（）A滑油高温报警装置，滑油低压报警装置B滑油低压报警装置，应急机械连接机构C滑油低压报警装置，滑油高温报警装置D应急机械连接机构，滑油高温报警装置
单选题在对一艘内河小型船舶主推进遥控装置进行换证检验时，对于机舱不经常有人值班的主推进遥控装置，应检查驾驶室的主推进装置的（）等故障的报警信号是否正常。A滑油高压、冷却水高温B滑油低压、冷却水高温C滑油高压、冷却水低温D滑油低压、冷却水低温
多选题对于新建船舶，主柴油机报警系统中强制要求的有：（）A冷却水高温B滑油高温C高压油管漏油D燃油低压E冷却水低压F滑油低压