柴油机润滑系统调温阀阀芯卡死在全开位置会使滑油温度过高() 此题为判断题(对，错)。
柴油机由于滑油系统调温阀芯卡死在全开位置导致滑油温度过高() 此题为判断题(对，错)。
换向阀阀芯不能移动或复位的原因有： ①电路不通或电压不足②阀芯和阀孔的配合间隙过小③油温过高，使阀芯膨胀卡死A.①B.②C.①②D.①②③
通常滑油压力可通过()的旁通阀来调节。滑油温度可通过的旁通阀来调节。 A、滑油冷却器/滑油泵B、滑油泵/滑油冷却器C、滑油泵/滑油泵D、滑油冷却器/滑油冷却器
发动机滑油温度表指示的温度是什么位置的温度（）？A、发动机滑油进油温度B、发动机滑油箱里的滑油温度C、发动机滑油出油温度D、发动机滑油系统中滑油温度最高的温度
滑油系统工作指示包括监视滑油工作的参数和警告指示有（）.A、滑油粘度、滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示：滑油滤旁通、低滑油压力警告等B、滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示：滑油滤旁通、低滑油压力警告等C、滑油粘度、滑油密度、滑油压力、滑油温度、滑油量等D、滑油和燃油压力、滑油和燃油温度、滑油量和燃油量等
柴油机润滑系统调温阀阀芯卡死在全开位置会使滑油温度过高。
双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，起因可能是由于（）A、系统中有空气B、滑油温度降低C、排泄阀卡住D、外部管线破裂
液压牛头刨床滑枕不能迅速停车的原因是（）。A、系统压力过高B、导板调整过松C、制动阀堵塞D、溢流阀卡死E、滑枕移动速度过高
机油调压阀卡死时，将导致柴油机（）。A、燃油压力过高B、机油压力过低C、机油温度过低D、机油温度过高
柴油机滑油压力太低会使（）A、滑油温度降低B、滑油温度升高C、滑油温度不变
换向阀芯移动阻力过大的原因不包括（）A、有脏物进入B、阀芯或阀孔碰伤变形C、油温过高，阀芯因膨胀而卡死D、弹簧太硬
会使柴油机润滑系统中进入空气的主要原因是：（）A、曲轴箱滑油位过低B、滑油泵进口滤网堵塞C、滑油温度下降D、滑油冷却器内部有泄漏
柴油机运转中滑油温度偏高，正确调节方法是（）A、增大柴油机冷却水压力与流量B、增大滑油泵滑油出口压力与流量C、开大滑油冷却器的滑油旁通阀D、关小滑油冷却器的滑油旁通阀
下述因素中会导致轴承合金层过热烧熔的是（）A、滑油中渗杂有多量硬质颗粒B、滑油压力过高C、柴油机热负荷过高D、滑油供应不足或中断
气压机滑油系统启动时应（）A、旁路阀全开B、旁路阀关C、旁路阀开50%
监视发动机滑油系统工作有哪些仪表（）A、进入滑油散热器的滑油温度B、滑油温度滑油压力，滑油量C、在滑油箱的滑油温度D、去滑油箱回油管内的滑油压力
滑油散热器的安全活门的功用是（）.A、在启发动机时，使滑油不经散热器的铜管而直接流回油箱，以防止滑油温度过低B、在所有工作状态，可以调节滑油温度，以防止滑油温度过低C、滑油温度过低时防止压力过大，胀破散热器外壳和铜管D、防止滑油压力过低和滑油温度过高
单选题柴油机运转中滑油温度偏高，正确调节方法是（）A增大柴油机冷却水压力与流量B增大滑油泵滑油出口压力与流量C开大滑油冷却器的滑油旁通阀D关小滑油冷却器的滑油旁通阀
单选题换向阀芯移动阻力过大的原因不包括（）。A有脏物进入B阀芯或阀孔碰伤变形C油温过高，阀芯因膨胀而卡死D弹簧太硬
单选题会使柴油机润滑系统中进入空气的主要原因是（）A曲轴箱滑油位过低B滑油泵进口滤网堵塞C滑油温度下降D滑油冷却器内部有泄漏
单选题下述因素中会导致轴承合金层过热烧熔的是（）A滑油中渗杂有多量硬质颗粒B滑油压力过高C柴油机热负荷过高D滑油供应不足或中断
单选题双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，起因可能是由于（）A系统中有空气B滑油温度降低C排泄阀卡住D外部管线破裂
单选题气压机滑油系统启动时应（）A旁路阀全开B旁路阀关C旁路阀开50%