变速器在不同挡位时,汽车的最大驱动力相同。() 此题为判断题(对，错)。
变速器的主要功用是改变传动比，实现倒车及中断传动。
变速器传动比小于1的挡位称为（）。A、超速挡B、高速挡C、低速挡D、倒挡
装有自动变速器的汽车上，N挡指是（）A、驻车挡B、空挡C、倒挡D、前进挡
变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，拖拉机应具有足够大的驱动力。
在同条件下（），汽车驱动力越大。A、主减器传动比越大B、主减器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小
汽车变速器互锁装置的主要作用是（）。A、防止变速器乱挡B、防止变速器跳挡C、防止变速器误挂倒挡D、防止变速器异响
变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。
变速器倒挡传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。
汽车变速器（）装置用于防止驾驶员误挂倒挡。A、自锁B、互锁C、倒挡锁D、中央锁
下面A、B、C、D是某三挡变速器的各挡传动比，则最有可能是倒挡传动比的是（）。A、I=2.4；B、I=1；C、I=1.8；D、I=3.6
汽车变速器挂入传动比大于“1”的挡位时，变速器实现（）。A、减速增矩B、减矩增速C、转速转矩不变D、减速减矩
变速器倒档传动比数值设计得较大。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。
有级变速器是具有若干个一定（）传动比的变速器，轨道车大多采用这种变速器，通常有五个挡的传动比。A、转速B、速度C、挡位D、数值
变速器传动比（），以及主减速器传动比（），汽车所获得的驱动力越大。
汽车倒挡行驶，五挡变速器动力传递路线为输入轴—倒挡轴—中间轴—输出轴。
汽车的驱动力与发动机的（）、变速器传动比、（）和传动系的（）成正比，与（）成反比。
变速器传动比（），以及主减速器传动比（），汽车所获得的驱动力也越大。A、越大，越小B、越小，越小
变速器中，一般（）的传动比最大。A、超速挡B、高速挡C、低速挡D、倒挡
某汽车发动机的有效扭矩为140牛•米，变速器最低挡传动比为3.5，主减速器传动比为6.0，传动系统的机械效率为98%，车轮半径为0.2米。试计算汽车的最大驱动力。
汽车的驱动力与发动机的（）、变速器传动比、和传动系（）成正比，与（）成反比。
判断题变速器倒挡传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。A对B错
判断题变速器倒档传动比数值设计得较大。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。A对B错
判断题变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。A对B错
单选题汽车变速器互锁装置的主要作用是（）。A防止变速器乱挡B防止变速器跳挡C防止变速器误挂倒挡D防止变速器异响
判断题变速器在不同挡位时，汽车的最大驱动力不同。A对B错