5、非增压发动机进气过程结束时，气缸内压力一定（）。A．大于大气压力B．小于大气压力C．等于大气压力D．与大气压力无关

5、非增压发动机进气过程结束时，气缸内压力一定（）。

A．大于大气压力

B．小于大气压力

C．等于大气压力

D．与大气压力无关

参考答案和解析
C

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发动机进气过程结束时，汽缸内气体的压力（）周围大气压力。A、大于B、等于C、小于D、不等于
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发动机采用增压技术的目的是（）A、增加气缸内气体的压力B、提高充气效率C、减小进气损失
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影响换气过程的参数有（）A、发动机功率B、进气终了压力C、汽缸内残余废气量D、喷油量
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非增压发动机进气过程结束时，气缸内压力总是（）A、大于大气压力B、等于大气压力C、小于大气压力
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非增压发动机在进气结束时气缸内压力小于外界大气压。
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发动机在进气过程中气缸内的空气压力比进气管内的压力（）A、低B、高C、相等
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非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（）。A、膨胀结束B、排气终了C、压缩初期D、进气中期
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在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（）。A、发动机供油B、发动机点火C、涡轮增压器
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按进气方式分类，发动机上没有增压器，空气是靠活塞的抽吸气作用进入气缸内的称为非增压式（或自然吸气式）发动机。
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在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（）A、涡轮增压器的转速B、涡轮增压器的增压C、涡轮增压器的工作性能
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发动机工作过程中，缸内最高压力出现在（）行程。A、进气B、压缩C、作功D、排气
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发动机进气过程结束时，气缸内压力总是（）A、小于大气压力B、等于大气压力C、与大气压力无关D、大于大气压力
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非增压发动机在进气过程结束时，其缸内压力（）外界大气压力。
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多选题影响换气过程的参数有（）A发动机功率B进气终了压力C汽缸内残余废气量D喷油量
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单选题发动机进气过程结束时，气缸内压力总是（）A小于大气压力B等于大气压力C与大气压力无关D大于大气压力
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单选题在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（）A涡轮增压器的转速B涡轮增压器的增压C涡轮增压器的工作性能
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单选题非增压发动机进气过程结束时，气缸内压力总是（）A大于大气压力B等于大气压力C小于大气压力
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单选题发动机采用增压技术的目的是（）A增加气缸内气体的压力B提高充气效率C减小进气损失
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多选题下列对康明斯ISL8.9E5发动机的进气歧管温度/压力传感器描述正确的有（）A位于发动机进气歧管上BECM利用此传感器测定进气歧管压力或由可变截面式涡轮增压器产生的增压压力CECM利用此传感器测定进气温度以控制供油DECM利用此传感器进行发动机保护减额
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判断题非增压发动机在进气结束时，气缸内压力小于外界大气压。A对B错
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判断题按进气方式分类，发动机上没有增压器，空气是靠活塞的抽吸气作用进入气缸内的称为非增压式（或自然吸气式）发动机。A对B错
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单选题在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（）。A发动机供油B发动机点火C涡轮增压器
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填空题非增压发动机在进气结束时，气缸内压力（）外界大气压。
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单选题非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（）。A膨胀结束B排气终了C压缩初期D进气中期
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