计轴设备故障时,不影响CBTC列车的正常运行。

计轴设备故障时,不影响CBTC列车的正常运行。


参考答案和解析
正确

相关考题:

二号线信号系统当计轴发生故障后,如果经过该故障区段的首列车为CBTC列车,则限速()运行至下一站。 A.15km/hB.20km/hC.25km/hD.40km/h

CBTC模式下的计轴受扰,原则上首列经过受扰区段的列车以ATPM手动模式运行(),司机应加强线路瞭望。A、限速20km/hB、限速40km/hC、限速45km/hD、无需降速

两万吨列车运行中发生不影响运行的故障,应()运行,发生影响列车运行的故障应停车处理。

在车站或线路两旁发生设备故障或事故,但不影响到列车正常运行时,由对应设备归属的()统筹处理。A、行调B、生产调度C、维修调度D、环调

在ATS工作站上按计轴点设置线路临时限速的起止点对()有效;在联锁站IBP盘上按站间区间(相邻出站信号机之间)设置线路临时限速对()有效。A、CBTC列车;CBTC列车及非CBTC列车B、CBTC列车及非CBTC列车;非CBTC列车C、CBTC列车;非CBTC列车D、非CBTC列车;CBTC列车

当车辆检测线圈(地感线圈)发生故障时,车道计算机对故障设备进行记录和显示;如果光栅正常,不影响计重收费,按正常操作流程处理。

当某一轨道(计轴)区段由于区段信号故障,列车()。A、不可以通过B、满足条件可通过C、可以直接通过D、不影响行车

THDS设备具备有()功能。A、自动监测运行车辆的热轴故障B、自动判别列车运行方向C、自动测速D、自动计轴、计辆

运行途中,遇列车无线调度通讯设备故障时,司机应如何处理?(列车无线调度通讯设备故障时的运行办法)

当某线路区段临时限速时,CBTC列车将自动接受临时限速指令,运行模式不变;非CBTC列车凭()手动驾驶限速通过该区段。

计轴区段显示稳定绿色表示()A、计轴处于占用状态B、计轴处于CBTC模式下逻辑区段占用状态C、计轴处于出清状态,是一条锁闭进路的一部分D、计轴处于出清状态,故障锁闭

RM模式只能工作在()控制级中,用以监督列车运行在如未装备TGMT轨旁设备的线路或者TGMT设备故障的区域等中。A、ITCB、IXLCC、CTCD、CBTC

卡斯柯信号系统中,一条长的计轴区段被划分为多个虚拟小区段,该虚拟小区段用于跟踪、表示()模式下装备列车占用、出清况。A、CBTC移动闭塞B、点式ATPC、后备联锁D、联锁故障

CBTC是基于()的列车控制系统。A、道岔B、信号机C、计轴D、通信

当计轴自动站间闭塞设备发生下列故障()须停止自动站间闭塞法,改用半自动闭塞法行车。A、区间空闲但计轴器仍显示有轴B、列车整列到站后,区间占用表示灯不灭C、区间空闲但计轴器仍显示有轴,且不能办理故障复零时D、列车整列到站后,区间空闲表示灯不亮

道岔区段显示稳定红色表示()A、道岔被CBTC报告占用B、道岔区所在计轴被报告占用C、道岔未占用,道岔正常锁闭D、道岔未占用,道岔故障锁闭

神华八轴交流机车微机显示屏中当前故障界面中故障等级为B,表示轻微故障,可延缓处理,不影响机车正常运行。

使用计轴复零按钮办理设备故障复零时,由相邻两站车站值班员分别破除计轴复零按钮铅封,同时按下()。此时,两站计轴复零表示灯闪亮,13秒后灭灯,计轴设备复零恢复正常。A、闭塞按钮B、复原按钮C、故障按钮D、计轴复零按钮

列车可切除ATP运行作业的情况如下:a) 车载设备故障时;b) 轨旁设备故障或通信故障时;c) 列车无法以信号方式运行时;d) 列车救援连挂完毕动车时。

单选题道岔区段显示稳定红色表示()A道岔被CBTC报告占用B道岔区所在计轴被报告占用C道岔未占用,道岔正常锁闭D道岔未占用,道岔故障锁闭

单选题在ATS工作站上按计轴点设置线路临时限速的起止点对()有效;在联锁站IBP盘上按站间区间(相邻出站信号机之间)设置线路临时限速对()有效。ACBTC列车;CBTC列车及非CBTC列车BCBTC列车及非CBTC列车;非CBTC列车CCBTC列车;非CBTC列车D非CBTC列车;CBTC列车

单选题计轴区段显示稳定白色表示()A计轴处于占用状态B计轴处于CBTC模式下逻辑区段占用状态C计轴处于出清状态,是一条锁闭进路的一部分D计轴处于出清状态,故障锁闭

单选题当某一轨道(计轴)区段由于区段信号故障,列车()。A不可以通过B满足条件可通过C可以直接通过D不影响行车

单选题使用计轴复零按钮办理设备故障复零时,由相邻两站车站值班员分别破除计轴复零按钮铅封,同时按下()。此时,两站计轴复零表示灯闪亮,13秒后灭灯,计轴设备复零恢复正常。A闭塞按钮B复原按钮C故障按钮D计轴复零按钮

多选题THDS设备具备有()功能。A自动监测运行车辆的热轴故障B自动判别列车运行方向C自动测速D自动计轴、计辆

单选题CBTC是基于()的列车控制系统。A道岔B信号机C计轴D通信

单选题卡斯柯信号系统中,关于计轴复位描述正确的是:()A行调可以在中央工作站进行计轴复位B操作计轴复位前,需确认故障计轴无列车占用C操作完计轴复位后,故障光带变成被ATC报告失效状态D操作完计轴复位且行调确认计轴有效后,故障光带消失

单选题当计轴自动站间闭塞设备发生下列故障()须停止自动站间闭塞法,改用半自动闭塞法行车。A区间空闲但计轴器仍显示有轴B列车整列到站后,区间占用表示灯不灭C区间空闲但计轴器仍显示有轴,且不能办理故障复零时D列车整列到站后,区间空闲表示灯不亮