单选题当某一轨道(计轴)区段由于区段信号故障,列车()。A不可以通过B满足条件可通过C可以直接通过D不影响行车

单选题
当某一轨道(计轴)区段由于区段信号故障,列车()。
A

不可以通过

B

满足条件可通过

C

可以直接通过

D

不影响行车


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

自动闭塞区段接近区段轨道电路故障,即轨道电路区段红光带不灭时,()。A.进站信号机可继续使用B.按引导办法接车C.将列车接入调车线D.将列车关在机外

卡斯柯信号系统中,出现棕光带时,表示( )。 A.计轴区段被ATC报告失效B.计轴区段有车占用C.计轴区段处于限速状态D.计轴区段处于锁闭状态

某区段货物列车重量标准为4000t,列车长度标准为70·0,现该区段某一区段列车实际重量为4081t,计长57·6,则该列车为( )。A.满轴列车B.超重列车C.欠轴列车D.超长列车

二号线信号系统当计轴发生故障后,如果经过该故障区段的首列车为CBTC列车,则限速()运行至下一站。 A.15km/hB.20km/hC.25km/hD.40km/h

自动闭塞区段接近区段轨道电路故障,即轨道电路区段红光带不灭时,()。A、进站信号机可继续使用B、按引导办法接车C、将列车接入调车线D、将列车关在机外

轨道区段紫色表示什么()。A、计轴受扰B、封锁C、物理占用D、通信故障失去联系

当某一轨道(计轴)区段由于区段信号故障,列车()。A、不可以通过B、满足条件可通过C、可以直接通过D、不影响行车

站控状态下,综控员发现信号控制台上进路区段空闲,但所有进路都无法排列,所有道岔都被强制锁闭,无法扳动,是下列哪些原因导致的()A、信号控制台处于引导总锁状态B、道岔转辙机出现故障C、计轴(轨道)区段故障D、信号机灯丝断丝

卡斯柯信号系统中,一条长的计轴区段被划分为多个虚拟小区段,该虚拟小区段用于跟踪、表示()模式下装备列车占用、出清况。A、CBTC移动闭塞B、点式ATPC、后备联锁D、联锁故障

计轴设备发生任何故障,作为检查轨道区段空闲与占用状态的()继电器应可靠落下,并持续显示占用状态。

计轴复位的操作方法是()A、“计轴复位”按钮+故障区段B、“计轴复位”按钮+故障进路始端按钮

三号线信号设备中,关于计轴区段描述不正确的有()。A、计轴区段显示粉红色,表示该区段被预复位。B、计轴区段显示绿色,表示该区段空闲且为保护区段。C、计轴区段显示红色,表示该区段占用。D、计轴区段编号红闪,表示该区段计轴输入故障或收到干扰。

转为计轴加轨道电路方式时,计轴设备完成对区间轨道区段空闲、占用检查,轨道电路只完成机车信号传输,不检查钢轨断轨、异物()。

进站接车进路内方第一轨道区段故障,开放引导信号时,应长按压引导信号按钮至列车占用()时止。

卡斯柯信号系统中,出现棕光带时,表示()A、计轴区段被ATC报告失效B、计轴区段有车占用C、计轴区段处于限速状态D、计轴区段处于锁闭状态

进站(接车进路)内方第一轨道区段故障,开放引导信号时,应长按压引导信号按钮至列车站用该轨道区段时止。

当进路中某轨道区段故障而进路式引导方式开放引导信号后,如轨道电路故障恢复,应立即使该区段由区段锁闭转为()状态,用单操该区段的道岔应不能转换来检验。

当进路中某轨道区段故障而进路式引导方式开放引导信号后,如轨道电路故障恢复,应立即使该区段由区段锁闭转为进路锁闭状态,用单操该区段的道岔应不能转换来检验。

某区段货物列车重量标准为4000t,列车长度标准为70•0,现该区段某一区段列车实际重量为1218t,计长69.6,则该列车为()。A、满轴列车B、超重列车C、欠轴列车D、超长列车

单选题计轴复位的操作方法是()A“计轴复位”按钮+故障区段B“计轴复位”按钮+故障进路始端按钮

填空题转为计轴加轨道电路方式时,计轴设备完成对区间轨道区段空闲、占用检查,轨道电路只完成机车信号传输,不检查钢轨断轨、异物()。

单选题自动闭塞区段接近区段轨道电路故障,即轨道电路区段红光带不灭时,()。A进站信号机可继续使用B按引导办法接车C将列车接入调车线D将列车关在机外

单选题轨道区段紫色表示什么()。A计轴受扰B封锁C物理占用D通信故障失去联系

单选题卡斯柯信号系统中,一条长的计轴区段被划分为多个虚拟小区段,该虚拟小区段用于跟踪、表示()模式下装备列车占用、出清况。ACBTC移动闭塞B点式ATPC后备联锁D联锁故障

单选题进路排通后,道岔区段出现红光带,防护信号机关闭,后续列车不需要改变进路,使列车通过道岔区段的方法是?A确认红光带是由于轨道故障引起,然后开放引导信号;B确认红光带是由于轨道故障引起,锁闭道岔后开放引导信号;C确认红光带是由于轨道故障引起,转换道岔后开放引导信号;D确认红光带是由于轨道故障引起,解锁进路,转换道岔且单锁道岔后开放引导信号;

单选题某区段货物列车重量标准为4000t,列车长度标准为70•0,现该区段某一区段列车实际重量为4081t,计长57•6,则该列车为()。A满轴列车B超重列车C欠轴列车D超长列车

单选题三号线信号设备中,关于计轴区段描述不正确的有()。A计轴区段显示粉红色,表示该区段被预复位。B计轴区段显示绿色,表示该区段空闲且为保护区段。C计轴区段显示红色,表示该区段占用。D计轴区段编号红闪,表示该区段计轴输入故障或收到干扰。