卡斯柯信号系统中,一条长的计轴区段被划分为多个虚拟小区段,该虚拟小区段用于跟踪、表示()模式下装备列车占用、出清况。A、CBTC移动闭塞B、点式ATPC、后备联锁D、联锁故障

卡斯柯信号系统中,一条长的计轴区段被划分为多个虚拟小区段,该虚拟小区段用于跟踪、表示()模式下装备列车占用、出清况。

  • A、CBTC移动闭塞
  • B、点式ATP
  • C、后备联锁
  • D、联锁故障

相关考题:

卡斯柯信号系统中,出现棕光带时,表示( )。 A.计轴区段被ATC报告失效B.计轴区段有车占用C.计轴区段处于限速状态D.计轴区段处于锁闭状态

某区段货物列车重量标准为4000t,列车长度标准为70·0,现该区段某一区段列车实际重量为4081t,计长57·6,则该列车为( )。A.满轴列车B.超重列车C.欠轴列车D.超长列车

虚拟局域网是一种将广域网划分为多个小的局域网实现虚拟交换技术。() 此题为判断题(对,错)。

二号线信号系统当计轴发生故障后,如果经过该故障区段的首列车为CBTC列车,则限速()运行至下一站。 A.15km/hB.20km/hC.25km/hD.40km/h

轨道区段绿色表示什么()。A、计轴受扰B、封锁C、物理占用D、被主进路征用

线路发生计轴受扰后,运营调度员应截停计轴受扰区段及()列车。A、后续相邻区段B、前方相邻区段C、邻线

计轴区段显示红光带时行车调度员和车站确认线路空闲后,车站经行车调度员同意,在HMI上按下()按钮,60s内在IBP盘上按压需要进行计轴复位区段的计轴复位按钮。

计轴区段显示稳定绿色表示()A、计轴处于占用状态B、计轴处于CBTC模式下逻辑区段占用状态C、计轴处于出清状态,是一条锁闭进路的一部分D、计轴处于出清状态,故障锁闭

每个ACM模块最多显示2个计轴区段,TVDS1和TVDS2各显示一个区段,黄灯长亮表示区段空闲,绿灯长亮表示区段占用。

卡斯柯信号系统中,关于引导进路设置条件描述错误的是:()A、进路内联锁设备故障不能排列进路时,需使用引导进路B、需确认故障区段无列车占用C、办理引导进路需将进路途经道岔转至正确位置D、引导进路侧防道岔必须开通反位

计轴复位的操作方法是()A、“计轴复位”按钮+故障区段B、“计轴复位”按钮+故障进路始端按钮

三号线信号设备中,关于计轴区段描述不正确的有()。A、计轴区段显示粉红色,表示该区段被预复位。B、计轴区段显示绿色,表示该区段空闲且为保护区段。C、计轴区段显示红色,表示该区段占用。D、计轴区段编号红闪,表示该区段计轴输入故障或收到干扰。

卡斯柯信号系统中,出现棕光带时,表示()A、计轴区段被ATC报告失效B、计轴区段有车占用C、计轴区段处于限速状态D、计轴区段处于锁闭状态

计轴系统提供给联锁设备的输入信息有()。A、区段内轴数B、区段占用和空闲C、磁头故障D、区段内断轨

某区段货物列车重量标准为4000t,列车长度标准为70•0,现该区段某一区段列车实际重量为1218t,计长69.6,则该列车为()。A、满轴列车B、超重列车C、欠轴列车D、超长列车

单选题计轴复位的操作方法是()A“计轴复位”按钮+故障区段B“计轴复位”按钮+故障进路始端按钮

单选题线路发生计轴受扰后,运营调度员应截停计轴受扰区段及()列车。A后续相邻区段B前方相邻区段C邻线

单选题计轴区段显示稳定白色表示()A计轴处于占用状态B计轴处于CBTC模式下逻辑区段占用状态C计轴处于出清状态,是一条锁闭进路的一部分D计轴处于出清状态,故障锁闭

单选题关于三号线ACM100计轴设备描述不正确的有:()A在ECC站计轴机柜的最上一层的交换机不是西门子的交换机。BWSD车轮传感器通过电磁感应,检测所经过的轮对数目,从而反应区段空闲或占用信息。C关闭计轴系统时,将供电模块开关打到“0”位,系统关闭DACM模块对应的TVDS绿灯长亮表示区段空闲,红灯长亮表示区段占用。

单选题计轴系统提供给联锁设备的输入信息有()。A区段内轴数B区段占用和空闲C磁头故障D区段内断轨

单选题卡斯柯信号系统中,一条长的计轴区段被划分为多个虚拟小区段,该虚拟小区段用于跟踪、表示()模式下装备列车占用、出清况。ACBTC移动闭塞B点式ATPC后备联锁D联锁故障

判断题每个ACM模块最多显示2个计轴区段,TVDS1和TVDS2各显示一个区段,黄灯长亮表示区段空闲,绿灯长亮表示区段占用。A对B错

单选题以下关于vShieldZones的说法中,哪一项是正确的?()A相当于虚拟防火墙,可将虚拟机逻辑划分为多个网络区域。B相当于虚拟防火墙,可将虚拟机物理划分为多个网络区域。C相当于虚拟防火墙,可将虚拟机逻辑划分为多个非保护区域。D相当于虚拟防火墙,可将虚拟机物理划分为多个非保护区域。

单选题卡斯柯信号系统中,关于计轴复位描述正确的是:()A行调可以在中央工作站进行计轴复位B操作计轴复位前,需确认故障计轴无列车占用C操作完计轴复位后,故障光带变成被ATC报告失效状态D操作完计轴复位且行调确认计轴有效后,故障光带消失

单选题某区段货物列车重量标准为4000t,列车长度标准为70•0,现该区段某一区段列车实际重量为4081t,计长57•6,则该列车为()。A满轴列车B超重列车C欠轴列车D超长列车

单选题三号线信号设备中,关于计轴区段描述不正确的有()。A计轴区段显示粉红色,表示该区段被预复位。B计轴区段显示绿色,表示该区段空闲且为保护区段。C计轴区段显示红色,表示该区段占用。D计轴区段编号红闪,表示该区段计轴输入故障或收到干扰。

单选题卡斯柯信号系统中,关于引导进路设置条件描述错误的是:()A进路内联锁设备故障不能排列进路时,需使用引导进路B需确认故障区段无列车占用C办理引导进路需将进路途经道岔转至正确位置D引导进路侧防道岔必须开通反位