( )是指大客流换乘站或连续几个区段中列车满载率最高的车站,负责向控制中心申请启动及取消单线或线网级客流控制。 A.辅控站B.折返站C.换乘站D.主控站
旅客列车开行方案的要素包括() A、计划客流B、客流区段C、客流图D、旅客列车质量与速度E、列次列车等级与编组结构
()不属于直通客流区段的直通客流组成部分。A.输出客流B.输入客流C.通过客流D.区段客流
在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中最（）值计算。
区段客流密度包括同一客流区段内（）、（）和（）的客流。在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中（）计算。
管内客流区段由（）统一划定，一般（）或（）直通客流区段。
各直通客流区段的直通客流都是由（）、（）、（）三部分组成的。
由一个铁路局各管内客流区段产生，在本铁路管内各客流区段消失的客流图解表示称为（）图。A、直通客流B、管内客流C、客流D、市郊客流
在同一客流区段内各站间有不同客流密度时，区段客流密度的计算应按照其中的（）A、最小值B、平均值C、最大值D、不一定
（）不属于各直通客流区段的直通客流组成部分。A、输入客流B、到达客流C、通过客流D、输出客流
管内客流区段由铁路局统一划定，一般（）直通客流区段。A、小于或等于B、等于C、大于或等于D、小于
客流图直观地反映了各区段客流流向和流量变化情况。按客流性质，客流图分为（）三种。A、直通B、管内C、市郊
客流区段长度的制定是按照（）A、行车里程B、行车量C、行车密度D、客流密度变化情况
（）不属于直通客流区段的直通客流组成部分。A、输出客流B、输入客流C、通过客流D、区段客流
在断面客流量不均衡时，运营部门常采用在客流量较大的区段加开区段列车的措施。
（）客流图中区段中没有中途到发的客流。A、直通B、管内C、市郊D、旅游
单选题管内客流区段由铁路局统一划定，一般（）直通客流区段。A小于或等于B等于C大于或等于D小于
填空题区段客流密度包括同一客流区段内（）、（）和（）的客流。在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中（）计算。
多选题根据旅客乘车行程的远近客流可分为（）A直通客流B直达客流C管内客流D市郊客流E区段客流
单选题（）不属于直通客流区段的直通客流组成部分。A输出客流B输入客流C通过客流D区段客流
填空题各直通客流区段的直通客流都是由（）、（）、（）三部分组成的。
单选题高峰区段的客流与平均区段的客流之比，称为何种不均衡系数？（）A时间B季节C方向D路线
单选题由一个铁路局各管内客流区段产生，在本铁路管内各客流区段消失的客流图解表示称为（）图。A直通客流B管内客流C客流D市郊客流
填空题在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中最（）值计算。
单选题在同一客流区段内各站间有不同客流密度时，区段客流密度的计算应按照其中的（）A最小值B平均值C最大值D不一定
多选题客流图直观地反映了各区段客流流向和流量变化情况。按客流性质，客流图分为（）三种。A直通B管内C市郊
单选题（）客流图中区段中没有中途到发的客流。A直通B管内C市郊D旅游
填空题管内客流区段由（）统一划定，一般（）或（）直通客流区段。