客流的不均衡系数是指()。 A.单位时间最大客流量与单位时间最小客流量的差值B.单位时间最大客流量与单位时间最小客流量的比值C.单位时间最大客流量与单位时间平均客流量的差值D.单位时间最大客流量与单位时间平均客流量的比值
旅客列车开行方案的要素包括() A、计划客流B、客流区段C、客流图D、旅客列车质量与速度E、列次列车等级与编组结构
()不属于直通客流区段的直通客流组成部分。A.输出客流B.输入客流C.通过客流D.区段客流
用于统计时间内营运线路上某路段客流量与平均路段客流量的比值的是（）。A.路段不均衡系数B.路段通过量差值C.方向不均衡系数D.集散量比值
在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中最（）值计算。
区段客流密度包括同一客流区段内（）、（）和（）的客流。在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中（）计算。
管内客流区段由（）统一划定，一般（）或（）直通客流区段。
各直通客流区段的直通客流都是由（）、（）、（）三部分组成的。
由一个铁路局各管内客流区段产生，在本铁路管内各客流区段消失的客流图解表示称为（）图。A、直通客流B、管内客流C、客流D、市郊客流
在同一客流区段内各站间有不同客流密度时，区段客流密度的计算应按照其中的（）A、最小值B、平均值C、最大值D、不一定
（）不属于各直通客流区段的直通客流组成部分。A、输入客流B、到达客流C、通过客流D、输出客流
管内客流区段由铁路局统一划定，一般（）直通客流区段。A、小于或等于B、等于C、大于或等于D、小于
客流图直观地反映了各区段客流流向和流量变化情况。按客流性质，客流图分为（）三种。A、直通B、管内C、市郊
（）不属于直通客流区段的直通客流组成部分。A、输出客流B、输入客流C、通过客流D、区段客流
在断面客流量不均衡时，运营部门常采用在客流量较大的区段加开区段列车的措施。
（）客流图中区段中没有中途到发的客流。A、直通B、管内C、市郊D、旅游
判断题在断面客流量不均衡时，运营部门常采用在客流量较大的区段加开区段列车的措施。A对B错
填空题区段客流密度包括同一客流区段内（）、（）和（）的客流。在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中（）计算。
多选题根据旅客乘车行程的远近客流可分为（）A直通客流B直达客流C管内客流D市郊客流E区段客流
单选题下列选项为方向不均衡系数法的是（）。Ak=i段客流量/全线平均客流量Bk=某方向最大单向客流量/平均客流量Ck=某时间最大双向客流量/平均客流量Dk=高断面集散量/平均集散量
单选题路段不均衡系数大于（ ）为客流高峰路段。A0.6B1.0C1.5D2.0
单选题（）不属于直通客流区段的直通客流组成部分。A输出客流B输入客流C通过客流D区段客流
填空题各直通客流区段的直通客流都是由（）、（）、（）三部分组成的。
单选题由一个铁路局各管内客流区段产生，在本铁路管内各客流区段消失的客流图解表示称为（）图。A直通客流B管内客流C客流D市郊客流
填空题在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中最（）值计算。
单选题在同一客流区段内各站间有不同客流密度时，区段客流密度的计算应按照其中的（）A最小值B平均值C最大值D不一定
填空题管内客流区段由（）统一划定，一般（）或（）直通客流区段。