客流根据()及时采取措施，控制列车超员和防止虚糜，指挥管内各站组织旅客均衡运输。A.分界站报告B.预报通知单C.旅客区段密度报告D.列车密度表
()不属于直通客流区段的直通客流组成部分。A.输出客流B.输入客流C.通过客流D.区段客流
在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中最（）值计算。
根据旅客乘车行程的远近客流可分为（）A、直通客流B、直达客流C、管内客流D、市郊客流E、区段客流
区段客流密度包括同一客流区段内（）、（）和（）的客流。在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中（）计算。
管内客流区段由（）统一划定，一般（）或（）直通客流区段。
在绘制管内客流密度图时，应将上行客流绘在站名线的（）方，下行客流绘在站名线的（）方。
各直通客流区段的直通客流都是由（）、（）、（）三部分组成的。
由一个铁路局各管内客流区段产生，在本铁路管内各客流区段消失的客流图解表示称为（）图。A、直通客流B、管内客流C、客流D、市郊客流
（）不属于各直通客流区段的直通客流组成部分。A、输入客流B、到达客流C、通过客流D、输出客流
《铁路旅客运输管理规则》规定，为了提高列车运行图的编制质量，必须充分做好编制前的各项准备工作。各铁路局应报总公司的客流资料包括（）。A、自局输出主要区段直通客流示意图B、计划开行旅客列车对数及其运行区段示意图C、新图与现图旅客列车对数增减比较表D、现行和计划区段客流密度，运输能力比较表
客流图直观地反映了各区段客流流向和流量变化情况。按客流性质，客流图分为（）三种。A、直通B、管内C、市郊
客流区段长度的制定是按照（）A、行车里程B、行车量C、行车密度D、客流密度变化情况
（）不属于直通客流区段的直通客流组成部分。A、输出客流B、输入客流C、通过客流D、区段客流
在断面客流量不均衡时，运营部门常采用在客流量较大的区段加开区段列车的措施。
判断题在断面客流量不均衡时，运营部门常采用在客流量较大的区段加开区段列车的措施。A对B错
填空题区段客流密度包括同一客流区段内（）、（）和（）的客流。在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中（）计算。
多选题根据旅客乘车行程的远近客流可分为（）A直通客流B直达客流C管内客流D市郊客流E区段客流
单选题（）不属于直通客流区段的直通客流组成部分。A输出客流B输入客流C通过客流D区段客流
填空题各直通客流区段的直通客流都是由（）、（）、（）三部分组成的。
单选题（）不属于各直通客流区段的直通客流组成部分。A输入客流B到达客流C通过客流D输出客流
单选题由一个铁路局各管内客流区段产生，在本铁路管内各客流区段消失的客流图解表示称为（）图。A直通客流B管内客流C客流D市郊客流
填空题在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中最（）值计算。
单选题在同一客流区段内各站间有不同客流密度时，区段客流密度的计算应按照其中的（）A最小值B平均值C最大值D不一定
单选题客流区段长度的制定是按照（）A行车里程B行车量C行车密度D客流密度变化情况
填空题在绘制管内客流密度图时，应将上行客流绘在站名线的（）方，下行客流绘在站名线的（）方。
填空题管内客流区段由（）统一划定，一般（）或（）直通客流区段。