当碰撞程度相同时,整体式车身的损坏比车架式车身损坏小。

当碰撞程度相同时,整体式车身的损坏比车架式车身损坏小。


参考答案和解析
错误

相关考题:

当碰撞程度相同时,整体式车身的损坏要逼车架式车身的损坏简单。() 此题为判断题(对,错)。

整体式车身与车架式车身相比,其特点的是() A、汽车通过性提高B、安全性更高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上

整体式车身的前部车身和后部车身在某种程度上容易损坏,形成一个吸收碰撞能量的结构。() 此题为判断题(对,错)。

车架式车身和整体式车身在碰撞中的反应是不同的。() 此题为判断题(对,错)。

承载式车身与车架式车身在碰撞的损坏型式有何特点()A、两者损坏型式相似,承载式车身的损坏更复杂B、两者损坏型式不相似,车架式车身的损坏更复杂C、两者损坏型式相似,车架式车身的损坏更复杂D、两者损坏型式不相似,承载式车身的损坏更复杂

车身后部碰撞损坏扩散程度比前部()。A、轻微B、厉害C、相等D、不一定

整体式车身的碰撞情况是()。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同D、变形量小

以下关于整体式车身构造的说法,正确的是()A、可以采用原先车架所占用的空间,从而是汽车更小型化B、一旦车身损坏变形,则需采用拉伸的方式校整车身,因为车体钢板较薄没有可支撑推顶的部位C、以薄金属板制作的车身靠近地面,应采取适当的措施以防止腐蚀引起的损伤D、整体式车身受到同等冲击的时候,变形量比车架式车身小

整体式车身与车架式车身相比,()是整体式车身的特点。A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上

车架式车身与整体式车身相比,下面哪项是车架式车身的特点?()A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时有助于传递碰撞能量

车身损坏程度与碰撞物的形状有关,损坏严重的是()。A、与墙碰撞B、与柱碰撞C、与车碰撞D、与人碰撞

汽车碰撞后,对()检查要更为仔细。A、车架式车身B、整体式车身C、半架式车身D、U形车身

整体式车身与车架式车身相比,()是整体式车身的特点。A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上D、价格便宜

车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏,以形成一个能吸收碰撞能量的结构

当碰撞程度相同时,整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。

在碰撞发生后产生变形力被隔开的塌陷变形属于()A、车架式车身B、承载式车身C、整体式车身D、麦弗逊式车身

整体式车身的碰撞情况是()。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同D、不确定

碰撞后对()的检查要更为仔细。A、车架式车身B、整体式车身C、半架式车身

单从车身结构特点上来说,整体式车身碰撞损伤与车架式车身碰撞损伤相比,()要复杂些A、车架式车身B、整体式车身C、不一定D、差不多

整体式车身的碰撞情况是()。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同

汽车碰撞后,对()检查要更为仔细。A、车架式车身B、整体式车身C、半架式车身

单选题整体式车身与车架式车身相比,()是整体式车身的特点。A汽车通过性提高B安全性提高C碰撞时把损坏局限在某些部件上

判断题当碰撞程度相同时,整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。A对B错

单选题车架式车身与整体式车身相比,下面哪项是车架式车身的特点?()A汽车通过性提高B安全性提高C碰撞时有助于传递碰撞能量

判断题在整体式车身的设计中,有时设计有预加应力的零部件,用于控制和吸收碰撞力,使车身结构损坏减少到最小程度,增加乘客的安全性。A对B错

单选题碰撞后对哪种车身检查更为仔细()A车架式车身B整体式车身C半架式车身

单选题整体式车身与车架式车身相比,其特点的是().A汽车通过性提高B安全性更高C碰撞时把损坏局限在某些部件上

单选题汽车碰撞后,对()检查要更为仔细。A车架式车身B整体式车身C半架式车身