车架式车身在碰撞时主要吸收能力的是() A、主车身B、纵梁C、横梁
整体式车身与车架式车身相比,其特点的是() A、汽车通过性提高B、安全性更高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上
车架式车身在碰撞时,大量的能量被车架吸收。() 此题为判断题(对，错)。
车架式车身和整体式车身在碰撞中的反应是不同的。() 此题为判断题(对，错)。
承载式车身与非承载式车身相比，（）是承载式车身的特点。A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上D、结构紧凑
承载式车身的碰撞损伤情况是（）。A、比非承载式车身复杂B、比非承载式车身简单C、与非承载式车身相同D、不确定
承载式车身在发生碰撞事故时损坏顺序一般为：上下弯曲、断裂损伤、菱形变形、扭转变形。
按承载型式车身的结构分类：根据车身承载型式，车身可分为（）和承载式结构。A、骨架式结构B、无骨架式结构C、非承载式结构D、半承载式结构
奥迪A6车系的车身结构为（）A、承载式车身B、非承载式车身C、半承载式车身D、都不是
整体式车身与车架式车身相比，（）是整体式车身的特点。A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上
车身损坏程度与碰撞物的形状有关，损坏严重的是（）。A、与墙碰撞B、与柱碰撞C、与车碰撞D、与人碰撞
一般来说，承载式车身在严重侧面碰撞中，汽车前部不会发生弯曲变形。（）
车架式车身在发生碰撞的时候主要是利用车架来承受碰撞产生的冲击力。
当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。
当车辆发生碰撞后，（）车身具有整体抵抗外力的作用。A、承载式B、非承载式C、半承载式D、车架式
车身按用途可分为：载货汽车车身、客车车身、轿车车身和（）车身。A、承载式B、骨架式C、特殊用途车D、一体式
在碰撞发生后产生变形力被隔开的塌陷变形属于（）A、车架式车身B、承载式车身C、整体式车身D、麦弗逊式车身
车身按用途可分为：载货汽车车身、客车车身、轿车车身和（）车身。A、承载式B、骨架式C、特殊用途车
车架式车身在碰撞时主要由（）吸收能量。A、主车身B、车架C、横梁D、玻璃
非承载式车身在碰撞时主要由（）吸收能量。A、主车身B、车架C、横梁D、主纵梁
单选题车架式车身在碰撞时主要由（）吸收能量。A主车身B车架C横梁
单选题按承载型式车身的结构分类：根据车身承载型式，车身可分为（）和承载式结构。A骨架式结构B无骨架式结构C非承载式结构D半承载式结构
单选题与车架式车身相比，以下（）选项不是承载式车身的优点。A燃油经济性较好B车辆自重较低C乘员舱更安全D事故车的维修工艺更简单
单选题（）身克服了非承载式车的缺点，其特点是车身底部与车架刚性连接。A非承载式车B承载式车身C半承载式客车车身
单选题车架式车身在碰撞时主要吸收能力的是（）.A主车身B纵梁C横梁
单选题奥迪A6车系的车身结构为（）A承载式车身B非承载式车身C半承载式车身D都不是