置换压载水排放期间要特别注意船舶的稳性.弯矩和———控制在安全范围内，确保安全。A.燃油B.货物比重C.剪力

置换压载水排放期间要特别注意船舶的稳性.弯矩和———控制在安全范围内，确保安全。

A.燃油

B.货物比重

C.剪力

相关考题：

船舶压载水系指为控制船舶横倾、船舶纵倾、船舶吃水、______而加装到船上的______。A.船舶稳性/水B.船舶稳性和船舶应力/水C.船舶稳性/水及悬浮物质D.船舶稳性和船舶应力/水及悬浮物质
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船舶压载水系指为控制船舶横倾、船舶纵倾、船舶吃水、()而加装到船上的()。A.船舶稳性和船舶应力;水及悬浮物质B.船舶稳性和船舶应力;水C.船舶稳性;水及悬浮物质
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压载水操作记录簿应包含船上处理压载水的完整记录，其条目由下列______组成。Ⅰ、船舶加装压载水时;Ⅱ、船舶排放压载水时;Ⅲ、压载水排入接收设施时;Ⅳ、压载水意外排放时;Ⅴ、其他例外的压载水排放;Ⅵ、压载水内部调驳时。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.以上全部
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化学品船的压载水作业主要包括?()①压载、排放;②置换;③风暴压载A.①②③B.①②C.②③
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下列哪些作业需要记录在《货物作业记录簿》中?I、装货和货物在船内转驳;Ⅱ、按照船舶的《程序和布置手册》进行强制预洗;Ⅲ、意外或其他例外排放;Ⅳ、除强制预洗外的液货舱清洗(其他预洗作业、最后清洗、通风等);Ⅴ、液货舱的压载和液货舱的压载水排放;Ⅵ、加装燃油A.Ⅱ Ⅲ Ⅳ ⅤB.Ⅱ Ⅳ Ⅴ ⅥC.Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ
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置换压载水排水期间要特别注意船舶的＿＿、弯矩和剪力控制在安全范围内，确保安全。A.燃烧B.货物比重C.稳性
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置换压载水排水期间要特别注意船舶的稳定性、-------和剪力控制在安全范围内，确保安全。A.燃油B.弯矩C.海水密度
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置换压载水排水期间要特别注意船舶的稳性.弯矩和（）控制在安全范围内，确保安全。A.燃油B.货物比重C.剪力
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海上航行期间，根据要求置换压载水时，要充分考虑船舶的各种因素，天气、海况和船舶离最近陆地的距离等，做好压载水置换计划。此题为判断题(对，错)。
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压水时要确保船舶稳性，弯矩，剪力和吃水差等符合要求。此题为判断题(对，错)。
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置换压载水排水期间要特别注意船舶的稳性、（）。和剪力控制在安全范围内，确保安全。A.燃油B.弯矩C.海水密度
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压水时要确保船舶稳性.弯矩.剪力和吃水差等符合要求。
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矿石船确定货物装卸顺序及压载水排放顺序时主要应考虑（）。A、船体受力情况B、船舶稳性状态C、船舶浮态D、A和C
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液舱是用来装燃油、淡水、液货、压载水的舱室。由于其液体密度较小，一般设在船的低处，其主要目的为（）A、利于船舶浮性B、便于货物装卸及使用调配C、便于安全管理D、利于船舶稳性
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船舶机舱进行（）作业时应填入《油类记录簿》。A、燃油舱的压载或清洗B、机器处所积存的舱底水向舷外的排放或处理C、燃油舱污压载水或洗舱水的排放D、以上都应
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置换压载水排水期间要特别注意船舶的稳性.（）和剪力控制在安全范围内，确保安全。A、燃油B、弯矩C、海水密度D、货物比重
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海上航行期间，根据要求置换压载水时，要充分考虑船舶的各种因素.天气.海况和船舶离最近陆地的距离等，做好压载水置换计划。
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对用燃油舱兼作压载水舱的船舶，压载管系应装设盲板和其他隔断装置，含油压载水的排放应符合有关发污法规的要求。
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单选题船舶压载水系指为控制船舶横倾、船舶纵倾、船舶吃水、（）而加装到船上的（）。A船舶稳性/水B船舶稳性和船舶应力/水C船舶稳性/水及悬浮物质D船舶稳性和船舶应力/水及悬浮物质
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单选题船舶碰撞后保证船舶有一定活力和和稳性的方法有：（）.Ⅰ.调驳燃油Ⅱ.调整吃水差Ⅲ.调驳压载水Ⅳ.调驳货物AⅠ～ⅣBⅠ、Ⅲ、ⅣCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅠ、Ⅲ
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判断题海上航行期间，根据要求置换压载水时，要充分考虑船舶的各种因素.天气.海况和船舶离最近陆地的距离等，做好压载水置换计划。A对B错
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单选题置换压载水排水期间要特别注意船舶的稳性.（）和剪力控制在安全范围内，确保安全。A燃油B弯矩C海水密度D货物比重
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单选题矿石船确定货物装卸顺序及压载水排放顺序时主要应考虑（）。A船体受力情况B船舶稳性状态C船舶浮态DA和C
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判断题压水时要确保船舶稳性.弯矩.剪力和吃水差等符合要求。A对B错
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单选题液舱是用来装载燃油、淡水、液货、压载水等的舱室。由于液体的密度较大，一般都设在船的低处，其主要目的是（）A利于船舶浮性B便于货物装卸及使用调配C便于安全管理D有利于船舶稳性
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单选题如果无法确定船舶稳性，则在货物吊运过程中应（）。A随时测量稳性B用压载水调节稳性C减少吊运货物重量D停止数次观察船舶倾斜情况
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单选题液舱是用来装燃油、淡水、液货、压载水的舱室。由于其液体密度较小，一般设在船的低处，其主要目的为（）A利于船舶浮性B便于货物装卸及使用调配C便于安全管理D利于船舶稳性
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