船舶压载水系指为控制船舶横倾、船舶纵倾、船舶吃水、______而加装到船上的______。A.船舶稳性/水B.船舶稳性和船舶应力/水C.船舶稳性/水及悬浮物质D.船舶稳性和船舶应力/水及悬浮物质
船舶压载水系指为控制______而加装到船上的水及悬浮物质。Ⅰ、船舶横倾Ⅱ、船舶纵倾Ⅲ、船舶吃水Ⅳ、船舶稳性Ⅴ、船舶应力A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
船舶压载水系指为控制船舶横倾、船舶纵倾、船舶吃水、()而加装到船上的()。A.船舶稳性和船舶应力;水及悬浮物质B.船舶稳性和船舶应力;水C.船舶稳性;水及悬浮物质
船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，特别应注意船舶的()。A.储备浮力、稳性和横倾B.储备浮力、稳性和吃水差C.储备浮力、横倾和吃水差D.稳性、横倾和吃水差
置换压载水排水期间要特别注意船舶的＿＿、弯矩和剪力控制在安全范围内，确保安全。A.燃烧B.货物比重C.稳性
置换压载水排水期间要特别注意船舶的稳定性、-------和剪力控制在安全范围内，确保安全。A.燃油B.弯矩C.海水密度
船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，特别应注意船舶的:A.浮力、稳性和横倾B.浮力、稳性和吃水差C.浮力、横倾和吃水差D.稳性、横倾和吃水差
压水时要确保船舶稳性，弯矩，剪力和吃水差等符合要求。此题为判断题(对，错)。
船舶压载水系指为控制（）而加装到船上的水及悬浮物质。Ⅰ、船舶横倾Ⅱ、船舶纵倾Ⅲ、船舶吃水Ⅳ、船舶稳性V、船舶应力A、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋VB、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋VC、Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋VD、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋V
船舶设压载水的目的是为了（）。A、增加排水量B、提高抗沉性C、增加载重量D、调整吃水和稳性高度
编制集装箱船舶配载船图之前，要进行吃水差和稳性的计算，以确保船舶安全航行。
“压载水”系指为控制船舶（）而在船上摄入的水及其悬浮物。A、纵倾B、横倾C、吃水D、稳性或应力
在采用逐一更换法更换压载水时，（）可不必考虑。A、剪切力和弯矩对船体强度的影响B、自由液面对船舶稳性的影响C、船速对压载泵性能的影响D、吃水差过大对航行状态的影响
置换压载水排水期间要特别注意船舶的稳性.（）和剪力控制在安全范围内，确保安全。A、燃油B、弯矩C、海水密度D、货物比重
在船舶状态表中主要标明（）。A、管线使用情况B、船舶吃水差C、弯矩、剪力D、ABC都是
单选题船舶压载水系指为控制船舶横倾、船舶纵倾、船舶吃水、（）而加装到船上的（）。A船舶稳性/水B船舶稳性和船舶应力/水C船舶稳性/水及悬浮物质D船舶稳性和船舶应力/水及悬浮物质
单选题船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，应首要关注的是船舶的：（）A浮力、稳性B横倾和吃水差C横倾D吃水差
判断题编制集装箱船舶配载船图之前，要进行吃水差和稳性的计算，以确保船舶安全航行。A对B错
单选题船舶压载水系指为控制（）而加装到船上的水及悬浮物质。Ⅰ、船舶横倾Ⅱ、船舶纵倾Ⅲ、船舶吃水Ⅳ、船舶稳性V、船舶应力AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋VBⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋VCⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ＋VDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋V
单选题在采用逐一更换法更换压载水时，（）可不必考虑。A剪切力和弯矩对船体强度的影响B自由液面对船舶稳性的影响C船速对压载泵性能的影响D吃水差过大对航行状态的影响
单选题船舶运送重大件货物时应特别注意（）A稳性和吃水差B稳性和纵向强度C稳性和局部强度D局部强度和吃水差
单选题置换压载水排水期间要特别注意船舶的稳性.（）和剪力控制在安全范围内，确保安全。A燃油B弯矩C海水密度D货物比重
判断题压水时要确保船舶稳性.弯矩.剪力和吃水差等符合要求。A对B错
单选题根据《控制和管理船舶压载水和沉积物国际公约》，“压载水”系指为控制船舶纵倾（）而加装到船上的水及其悬浮物。 Ⅰ．横倾；Ⅱ．吃水；Ⅲ．稳性或应力。AⅠ～ⅢBⅡ、ⅢCⅠ、ⅡDⅠ、Ⅲ
单选题船舶压载水系指为控制（）而加装到船上的水及悬浮物质。 Ⅰ、船舶横倾Ⅱ、船舶纵倾Ⅲ、船舶吃水Ⅳ、船舶稳性Ⅴ、船舶应力AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤBⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤCⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
单选题职务规则规定，大副的职责有（）。 Ⅰ．无船医时负责全船医疗工作； Ⅱ．负责管理船舶的淡水和压载水； Ⅲ．保证船舶的稳性、强度和合理吃水； Ⅳ．正确签署提单。AⅠ、Ⅱ、ⅣBⅠ～ⅣCⅡ～ⅣDⅠ～Ⅲ
单选题船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，特别应注意船舶的：（）A浮力、稳性和横倾B浮力、稳性和吃水差C浮力、横倾和吃水差D稳性、横倾和吃水差