液舱是用来装燃油、淡水、液货、压载水的舱室。由于其液体密度较小，一般设在船的低处，其主要目的为（）A、利于船舶浮性B、便于货物装卸及使用调配C、便于安全管理D、利于船舶稳性
液舱是用来装燃油、淡水、液货、压载水的舱室。由于其液体密度较小，一般设在船的低处，其主要目的为（）
- A、利于船舶浮性
- B、便于货物装卸及使用调配
- C、便于安全管理
- D、利于船舶稳性
相关考题：
下列有关船舶液舱的描述错误的是（）。A、由于液体的密度大，一般都设在船的低处，有利于船舶稳性B、为了减小自由液面对稳性的影响，其横向的尺寸都较大，且对称于船舶纵向中心线布置C、液舱是指用来装载液体的舱，如燃油、淡水、液货、压载水等
空载排水量的定义为：（）A、系指无货物和旅客及其行李时船舶的排水量；B、系指无货物和旅客及其行李，在舱柜内无压载水时船舶的排水量；C、系指无货物，在舱柜内无燃油、压载水、淡水、锅炉给水，无易耗物料，且无旅客及其行李时船舶的排水量；D、系指无货物，在舱柜内无燃油、压载水、淡水、锅炉给水，无易耗物料，且无旅客、船员及其行李时船舶的排水量。
在计算船舶稳性时，初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响，你认为那种说法是正确的。（）A、凡存在自由液面的液体舱柜（如消耗液体舱柜、液货舱、污油水舱和航行途中加压载水的压载水舱等）均应按装载50％舱容液体计算自由液面的影响。B、对消耗液体舱和航行途中加压载水的压载水舱，应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱存在自由液面，且所取的舱组或舱的自由液面影响应为最大者。C、满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算自由液面的影响。D、满载液货舱不计自由液面的影响。
单选题油船液舱参数监控系统将控制和监督测液货，污水，压载和燃油的完整功能集中于一个系统中，实现遥控监测和装卸的自动化，包括：（） ①液位连续显示及报警； ②液货的温度和密度检测； ③终端显示泵和阀门位及管路图； ④船舶稳性，强度，和吃水差的计算； ⑤惰性气体压力连续显示及报警； ⑥货物重量和体积的计算自动化； ⑦洗舱作业和动态液位显示A①②③④⑤⑥⑦B①②③④⑤⑥C①②③⑤⑥⑦D①③④⑤⑦
单选题某轮在航行中，有压载舱、燃油舱及淡水舱各一个，均存在自由液面，则整个航次（）。A自由液面对稳性的影响不变B自由液面对稳性的影响无法判断C自由液面对稳性的影响随排水量的变化而改变D自由液面对稳性的影响随液体密度的变化而改变
多选题根据Solas74，所有船舶应提供有效的舱底泵系统，对除下列舱室外的任何水密舱室的进行抽水和排水（）A永久性载运淡水的舱室B永久性载运压载水的舱室C永久性载运燃油的舱室D载运液体货物的舱室
单选题油船液舱参数监控系统将控制盒监测液货、污水、压载和燃油的完整功能集中于一个系统中，实现遥控监测和装卸自动化，其功能包括（） ①液位连续显示及报警 ②液货的温度和密度监测 ③终端显示泵和阀位及管路图 ④船舶稳性、强度和吃水差的计算 ⑤惰性气体压力连续显示及报警 ⑥货物重量及体积的计算自动化 ⑦洗舱作业和动态液位显示A①~⑦B①~⑥C除④D除②⑥
单选题液舱是用来装燃油、淡水、液货、压载水的舱室。由于其液体密度较小，一般设在船的低处，其主要目的为（）A利于船舶浮性B便于货物装卸及使用调配C便于安全管理D利于船舶稳性