单选题如果无法确定船舶稳性，则在货物吊运过程中应（）。A随时测量稳性B用压载水调节稳性C减少吊运货物重量D停止数次观察船舶倾斜情况

单选题
如果无法确定船舶稳性，则在货物吊运过程中应（）。
A

随时测量稳性

B

用压载水调节稳性

C

减少吊运货物重量

D

停止数次观察船舶倾斜情况

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依据《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162)规定,吊运大块或整体模板时,吊运必须使用卡环连接,并应稳起稳落() 此题为判断题(对，错)。
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吊运模板时,下列说法符合规定的是( )。 A.作业前应检查绳索、卡具、模板上的吊环，必须完整有效，在升降过程中应设专人指挥，统一信号，密切配合B.吊运大块或整体模板时，竖向吊运不应少于2个吊点，水平吊运不应少于4个吊点，吊运必须使用卡环连接，并应稳起稳落，待模板就位连接牢固后，方可摘除卡环C.吊运散装模板时，必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊D.严禁起重机在架空输电线路下面工作E.遇6级及以上大风时，应停止一切吊运工作
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在小角度稳性中，如果初稳性高度变小，那么静稳性的变化是______。A.变好B.变差C.不变D.无法确定
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如果船舶的静稳性很大，则其动稳_______。A.一定很大B.一定很小C.大小不能确定D.大小与静稳性无关
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编制船舶积载计划时确定货物在船上配置及堆装时，应保证：A.船舶的安全B.货物的完好C.装卸方便及良好的营运经济效益D.货物质量,船体强度，可靠的稳性
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编制船舶积载图确定货物在船上配置及堆装时，应保证：A.船舶的安全B.货物的完好C.装卸方便及良好的营运经济性D.货物质量,船体强度，可靠的稳性
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如果船舶的静稳性很大，则其动稳性_________。A.一定很大B.一定很小C.大小不能确定D.大小与静稳性无关
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指挥司索人员指挥吊运货物时，应使吊物沿吊运安全通道移动。
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起重机吊运物体时的稳吊具动作包括（）A、一般稳吊具B、原地稳吊具C、起车稳吊具D、运行稳吊具E、停车稳吊具
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保证物体吊运过程中稳定性的最主要基础环节是（　）.A、吊运设备安全装置齐全B、司机“三稳”操作C、速度尽可能低D、正确确定吊物重心位置
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用水灭火时，应注意及时排水，以防造成（）受损。A、船体强度B、船舶稳性C、船舶货物D、船体强度和船舶稳性
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吊运物品时，为保证吊运过程中物体的稳定性，应使（）
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吊运大块或整体模板时，竖向吊运应不少于两个吊点，水平吊运应不少于四个吊点。吊运必须使用卡环连接，并应稳起稳落，待模板就位连接牢固后，方可摘除卡环。（）
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吊运大块或整体模板时，竖向吊运应不少于1个吊点，水平吊运应不少于496、2个吊点。吊运必须使用卡环连接，并应稳起稳落，待模板就位连接牢固后，方可摘除卡环。（）
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严禁吊运的货物从（）上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全（）移动。
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起重机吊运货物应使吊物沿吊运安全通道移动。
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单选题船舶装卸部分货物后重心高度增大，则（）。A船舶初稳性减小B船舶初稳性增大C船舶初稳性不变D以上均有可能
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多选题吊运模板时，下列说法符合规定的是（）。A作业前应检查绳索、卡具、模板上的吊环，必须完整有效，在升降过程中应设专人指挥，统一信号，密切配合B吊运大块或整体模板时，竖向吊运不应少于2个吊点，水平吊运不应少于4个吊点，吊运必须使用卡环连接，并应稳起稳落，待模板就位连接牢固后，方可摘除卡环C吊运散装模板时，必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊D严禁起重机在架空输电线路下面工做E遇5级及以上大风时，应停止一切吊运工作
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单选题谷物、矿石与矿砂、化肥等固体散装货物发生下沉后（）。A船舶稳性会增大B船舶稳性会减小C船舶稳性不会发生变化D对船舶稳性的影响不能确定
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单选题重大件货物用船吊卸时对船舶的影响是（）。A使稳性减小B产生横倾角C相当于使船舶重心升高D以上都是
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单选题船舶运送重大件货物时应特别注意（）A稳性和吃水差B稳性和纵向强度C稳性和局部强度D局部强度和吃水差
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单选题在小角度稳性中，如果初稳性高度变小，那么静稳性的变化是（）。A变好B变差C不变D无法确定
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单选题用水灭火时，应注意及时排水，以防造成（）受损。A船体强度B船舶稳性C船舶货物D船体强度和船舶稳性
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判断题吊运大块或整体模板时，竖向吊运应不少于两个吊点，水平吊运应不少于四个吊点。吊运必须使用卡环连接，并应稳起稳落，待模板就位连接牢固后，方可摘除卡环。（）A对B错
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填空题严禁吊运的货物从（）上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全（）移动。
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单选题某船在航行途中发生了货物的垂向下移，此时（）A船舶的初稳性高度值不变，但对船舶稳性有影响B船舶的初稳性高度值不变，对船舶稳性无影响C船舶的初稳性高度值增大D船舶的初稳性高度值减小
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单选题忽略KM变化，少量装货时的货物重心等于船舶的重心时，则装货后船舶的初稳性高度值将（）。A增大B减小C不变D无法确定
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