制动轮凹凸不平度达1.5mm时,不允许修复,应更换制动轮。此题为判断题(对,错)。

制动轮凹凸不平度达1.5mm时,不允许修复,应更换制动轮。

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

当制动轮轴颈磨损量达名义直径的( )、圆度误差超过0.5mm应更换新件。A.20%B.15%C.5%D.2%

制动轮凹凸不平达1.5mm时,必须经修复后才能使用。() 此题为判断题(对,错)。

制动轮表面凹凸不平度达()mm时应报废。(A)3;(B)1.5;(C)0.8;(D)0.5。

起升机构制动轮磨损达原厚度的( )应更换A.40%B.50%C.60%D.65%

制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换此题为判断题(对,错)。

制动轮的轴孔与传动轴连接的键出现松动时,应更换抽动轮和传动轴。此题为判断题(对,错)。

当起重机制动器的制动轮表面磨损达2.0%~2.5%时。应更换。A对B错

制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换。A对B错

制动轮的轴孔与传动轴连接的键出现松动时,应更换抽动轮和传动轴。

对起重机制动器的安全检查应当包括:()A、制动轮面凹凸不平度达1.5mm时应更换B、制动衬垫与制动轮的接触面积不应小于理论面积的70%C、制动闸瓦与制动轮的间隙不应超过lmmD、制动器必须每班检查吗E、制动弹簧山现塑性变形时应更换

制动器的()磨损严重,制动时铆钉不制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、闸瓦

对起重机制动器的安全检查应包括()。A、制动轮面凹凸不平度达1.5mm时应更换B、制动衬垫不制动轮的接触面积不应小于理论面积的70%C、制动闸瓦不制动轮的间隒不应超过1mmD、制动器必须每班检查E、制动弹簧山现塑性变形时应更换

制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换。

起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的()时,制动轮报废。

制动器上()磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。

制动器的()磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。A、制动轮B、弹簧C、瓦衬

制动轮有裂纹破坏时,应进行补焊修复后再用。

制动器制动轮表面磨损凸凹不平达1.5mm时,可以使用。

制动轮表面磨损凸凹不平度达()时,如不能修复,应更换。A、1mmB、1.5mmC、2mm

当制动轮满足下列哪项条件时就应报废( ).A、轮面凸凹不平≥1.5mmB、当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的4%C、其它机构制动轮轮缘磨损达原厚度的5%D、轮面凸凹不平<1.5mm

起重机的起升、变幅、运行、旋转机构制动轮的制动摩擦面,不应有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污,制动轮出现下述情况之一时,应报废()。A、起升、变幅机构的制动轮,轮缘厚度磨损达原厚度的10%B、其它机构的制动轮,轮缘厚度磨损达原厚度的20%C、轮面凹凸不平度达1.5mm时,如能修理,修复后轮缘厚度应符合要求D、以上全是

当制动轮轴颈磨损量达名义直径的()、圆度误差超过0.5mm应更换新件。A、20%B、15%C、5%D、2%

判断题制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换。A对B错

判断题当起重机制动器的制动轮表面磨损达2.0%~2.5%时。应更换。A对B错

单选题制动器的()磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。A制动轮B弹簧C瓦衬

判断题制动轮摩擦面出现凸凹不平1.5mm以上应进行修复。A对B错

单选题制动轮表面凹凸不平度达()mm时应报废。A3;B1.5;C0.8;D0.5。