判断题制动轮摩擦面出现凸凹不平1.5mm以上应进行修复。A对B错
判断题
制动轮摩擦面出现凸凹不平1.5mm以上应进行修复。
A
对
B
错
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解析：
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设N为两摩擦轮接触面间的法向压力,f为轮面的摩擦系数,F为从动轮的工作圆周力;若fn小于F,()就带不动()回转,而导致() A、主动轮/从动轮/打滑B、从动轮/主动轮/打滑C、主动轮/从动轮/弹性滑动D、从动轮/主动轮/弹性滑动
对起重机制动器的安全检查应当包括：（）A、制动轮面凹凸不平度达1.5mm时应更换B、制动衬垫与制动轮的接触面积不应小于理论面积的70％C、制动闸瓦与制动轮的间隙不应超过lmmD、制动器必须每班检查吗E、制动弹簧山现塑性变形时应更换
对起重机制动器的安全检查应包括（）。A、制动轮面凹凸不平度达1.5mm时应更换B、制动衬垫不制动轮的接触面积不应小于理论面积的70％C、制动闸瓦不制动轮的间隒不应超过1mmD、制动器必须每班检查E、制动弹簧山现塑性变形时应更换
核桩冠修复中，牙本质肩领是指（）A、冠边缘以上，核根面以下1.5mm的牙本质B、冠边缘以上，核根面以下0.5mm的牙本质C、冠边缘以下，核根面以上1.5mm的牙本质D、冠边缘以下，核根面以上0.5mm的牙本质E、以上都不是
当制动轮满足下列哪项条件时就应报废（ ）.A、轮面凸凹不平≥1.5mmB、当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的4%C、其它机构制动轮轮缘磨损达原厚度的5%D、轮面凸凹不平＜1.5mm
起重机的起升、变幅、运行、旋转机构制动轮的制动摩擦面，不应有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污，制动轮出现下述情况之一时，应报废（）。A、起升、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的10％B、其它机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的20％C、轮面凹凸不平度达1.5mm时，如能修理，修复后轮缘厚度应符合要求D、以上全是
《港口门座起重机修理技术规范》（GB／T 17496一1998）规定，制动轮出现裂纹或制动摩擦面出现直径大于1.5mm，深度大于（）mm，且多于三处气孔、砂眼、夹渣时，必须更换。A、1.5B、2C、2.5D、3
对起重机制动器的安全检查应包括（）A、制动轮面凹凸不平度达1.5mm时应更换B、制动衬垫与制动轮的接触面积不应小于理论面积的70％C、制动闸瓦与制动轮的间隙不应超过1mmD、制动器必须每班检查E、制动弹簧出现塑性发形时应更换
单选题在摩擦轮传动中，为防止打滑，（）A两轮接触面间的法向压力应大于或等于带动从动轮所需的工作圆周力B轮面材料的摩擦系数应大于或等于带动从动轮所需的工作圆周力C两轮接触面间的法向压力与轮面材料的摩擦系数的乘积应大于或等于带动从动轮所需的工作圆周力D可以用圆柱平摩擦轮取代圆柱槽摩擦轮
单选题核桩冠修复中，牙本质肩领是指（）A冠边缘以上，核根面以下1.5mm的牙本质B冠边缘以上，核根面以下0.5mm的牙本质C冠边缘以下，核根面以上1.5mm的牙本质D冠边缘以下，核根面以上0.5mm的牙本质E以上都不是