制动轮的轴孔与传动轴连接的键出现松动时，应更换抽动轮和传动轴。此题为判断题(对，错)。

制动轮的轴孔与传动轴连接的键出现松动时，应更换抽动轮和传动轴。

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

连接变速器与驱动轮的传动轴部件是由()组成的。 A、花键轴B、滚动轮C、传动轴D、万向节叉
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传动轴的转速为n=500r/min，主动轮1输入功率P1=500马力，从动轮2.3分别输出功率P2=200马力，P3=300马力。已知[η]=70MPa，[θ]=1°/m，G=80GPa。试确定传动轴的直径。
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在发动机前臵后驱动中，连接发动机和驱动轮的是（ ）。A.传动系B.行驶系C.离合器D.传动轴
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如图所示一传动轴，n=300r/min，A轮为主动轮，输人功率PA=10kW，B、C、D轮为从动轮，输出功率分别为PB=4.5kW，PC=3.5kW，PD=2kW，传动轴的材料为45号钢，G=80GPa，[τ]=40MPa，则传动轴的直径为( )mm。 A 30B 25C 20D 18
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在发动机前置后驱动中，连接发动机和驱动轮的是（）。A、传动系B、行驶系C、离合器D、传动轴
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设计传动轴与齿轮的键连接时，选取键截面尺寸的依据是（）。A、传递转矩的大小B、传递功率的大小C、齿轮的宽度D、传动轴直径
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半轴装在变速器与（）之间。A、离合器B、变速器C、传动轴D、驱动轮
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已知主动轮A输入功率为80马力，从动轮B和C输出功率为30马力和50马力，传动轴的转速n=1400转/分，那么，各轮上的外力偶矩的大小分别为mA=（），mB=（），mC=（）。
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制动轮的轴孔与传动轴连接的键出现松动时，应更换抽动轮和传动轴。
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允许被联接的两根轴之间有一定径向和轴向位移的联轴器，称（）A、补偿联轴器B、传动轴C、制动轮
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一传动轴上主动轮的外力偶矩为m1，从动轮的外力偶矩为m2、m3，而且m1=m2+m3。开始将主动轮安装在两从动轮中间，随后使主动轮和一从动轮位置调换，这样变动的结果会使传动轴内的最大扭矩（）A、减小B、增大C、不变D、变为零
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（）用于改变传动系的传动比，扩大传给驱动轮的转矩和转速的变化范围，并能变换驱动轮的旋转方向。A、离合器B、减速器C、变速器D、传动轴
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制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A、制动轮B、弹簧C、瓦衬
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（）属于叉车传动装置部件。A、传动轴B、驱动轴C、驱动轮D、方向盘
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半轴是在汽车（）与驱动轮之间传递转矩的轴。A、差速器B、主减速器C、传动轴D、变速器
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当把驱动桥架空，传动轴固定，转动一边驱动轮，另一边驱动轮必然（）转动。A、同向等速B、反向等速C、反向不等速
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传动轴各凸缘连接处松动，将会出现连续异响和振动。
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传动轴连接螺栓松动，会使传动轴发响。
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发动机前置后驱动中连接发动机和驱动轮的是（）。A、离合器B、传动轴C、传动系D、驱动桥
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撑起驱动桥，启动发动机，逐步换入高速挡，收回油门，车速下降时，传动轴摆震加大，则可判断为（）所致。A、驱动轮不平衡B、传动轴中间轴承松旷C、传动轴弯曲或凸缘轴管歪斜D、主减速器间隙过大
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将动力从差速器传给驱动轮的是（）。A、半轴B、驱动桥C、车桥D、传动轴
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单选题发动机前置后驱动中连接发动机和驱动轮的是（）。A离合器B传动轴C传动系D驱动桥
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单选题（）属于叉车传动装置部件。A传动轴B驱动轴C驱动轮D方向盘
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单选题半轴装在变速器与（）之间。A离合器B变速器C传动轴D驱动轮
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单选题（）用于改变传动系的传动比，扩大传给驱动轮的转矩和转速的变化范围，并能变换驱动轮的旋转方向。A离合器B减速器C变速器D传动轴
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判断题驱动桥是指变速器与驱动轮之间除联轴器及传动轴以外的所有传动部件和壳体的总称。A对B错
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判断题传动轴连接螺栓松动，会使传动轴发响。A对B错
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