1．背景材料：某高速公路B 标段，承建一座10×30m 连续箱形梁桥，5 跨一联。设计基础为嵌岩桩，桩径1.5m；下部构造为双柱式墩，直径为1.3m，柱顶设置盖梁，墩柱高度为8～18m。施工人员提出如下墩柱施工方案：（1）对已完工的桩基，按要求凿去桩头到设计标高，调直桩头钢筋。（2）墩柱钢筋骨架现场整体制作，与桩头钢筋绑扎焊接，受力主筋直径为22mm 的Ⅱ级钢筋，主筋采用对焊工艺，按规定同一截面接头不超过50%，主筋下料长度为墩桩高度＋锚入盖梁长度＋搭接双面焊缝长度。采用25t 吊车（起重臂长30m）整体吊装就位，焊接检查合格后，支撑牢固。（3）墩柱模板采用其他工地使用过的旧钢模，其刚度、拼缝等满足要求。采用整体拼装、涂刷脱模剂后，一次整体吊装就位，再在顶部箍筋四周插入木楔，使钢筋骨架居中，使保护层厚度得到有效控制。（4）按规范要求的工艺浇筑混凝土。2．问题：本施工方案中是否有错误？如有请指出并说明理由。
1．背景材料：某高速公路B 标段，承建一座10×30m 连续箱形梁桥，5 跨一联。设计基础为嵌岩桩，桩径1.5m；下部构造为双柱式墩，直径为1.3m，柱顶设置盖梁，墩柱高度为8～18m。施工人员提出如下墩柱施工方案：
（1）对已完工的桩基，按要求凿去桩头到设计标高，调直桩头钢筋。
（2）墩柱钢筋骨架现场整体制作，与桩头钢筋绑扎焊接，受力主筋直径为22mm 的Ⅱ级钢筋，主筋采用对焊工艺，按规定同一截面接头不超过50%，主筋下料长度为墩桩高度＋锚入盖梁长度＋搭接双面焊缝长度。采用25t 吊车（起重臂长30m）整体吊装就位，焊接检查合格后，支撑牢固。
（3）墩柱模板采用其他工地使用过的旧钢模，其刚度、拼缝等满足要求。采用整体拼装、涂刷脱模剂后，一次整体吊装就位，再在顶部箍筋四周插入木楔，使钢筋骨架居中，使保护层厚度得到有效控制。
（4）按规范要求的工艺浇筑混凝土。
2．问题：
本施工方案中是否有错误？如有请指出并说明理由。
（1）对已完工的桩基，按要求凿去桩头到设计标高，调直桩头钢筋。
（2）墩柱钢筋骨架现场整体制作，与桩头钢筋绑扎焊接，受力主筋直径为22mm 的Ⅱ级钢筋，主筋采用对焊工艺，按规定同一截面接头不超过50%，主筋下料长度为墩桩高度＋锚入盖梁长度＋搭接双面焊缝长度。采用25t 吊车（起重臂长30m）整体吊装就位，焊接检查合格后，支撑牢固。
（3）墩柱模板采用其他工地使用过的旧钢模，其刚度、拼缝等满足要求。采用整体拼装、涂刷脱模剂后，一次整体吊装就位，再在顶部箍筋四周插入木楔，使钢筋骨架居中，使保护层厚度得到有效控制。
（4）按规范要求的工艺浇筑混凝土。
2．问题：
本施工方案中是否有错误？如有请指出并说明理由。
参考解析
解析：（1）主筋下料长度相同，不能满足规范同一截面接头不超过50% 的规定。
（2）有些墩柱太高，起重臂长度不够，模板不能整体吊装，只能分节段整体拼装就位。
（3）只在顶部箍筋四周插入木楔，不能有效控制钢筋保护层厚度，应按要求系好保护层垫块。
（2）有些墩柱太高，起重臂长度不够，模板不能整体吊装，只能分节段整体拼装就位。
（3）只在顶部箍筋四周插入木楔，不能有效控制钢筋保护层厚度，应按要求系好保护层垫块。
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