船舶在浅水区航行,既要防止吸浅,又要有一定的控制能力,因此,在用车上应采取______的措施。A.停车B.常车C.加车D.慢车与常车交替应用

船舶在浅水区航行,既要防止吸浅,又要有一定的控制能力,因此,在用车上应采取______的措施。

A.停车

B.常车

C.加车

D.慢车与常车交替应用


相关考题:

船舶防止台应做下列哪些准备工作()①加强水密措施②检查排水设施③系固移动货物④主辅设备应停修,保持备用状态⑤做停泊和航行中的安全措施⑥航行的顶推船队必要时可改为单排一列式吊拖A.①②③④⑤B.①②③④⑤⑥C.①③④⑤D.①③④⑤⑥

船舶在洲头、碛脑搁浅,如遇涨水,应迅速采取()措施,利用水位自然升高实现拖浅。A.操外舵B.倒车C.抛锚D.B+C

当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是( )。A.在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B.船舶满载航行时,应增加油门保持原转速航行C.由浅水区进入深水区航行,应减小油门D.双机双桨船舶转弯时,应特别注意内桨机负荷的变化

单项选择题?船舶过淤沙河段,当出现()有倒头之势时,应在航道和水流的上游抛首锚带头。A.吸浅B.垫尾C.吸浅或垫尾D.吸浅和垫尾 本题

船舶在浅水区时航行,应( )。 A、加速B、减速C、倒车D、抛锚

当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是:() A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B、船舶满载航行时,应增加油门保持原转速航行C、由浅水进入深水区航行,应减小油门D、双机双桨船舶转弯时,应特别注意内桨机负荷的变化

锚泊中负责航行值班的船员应:()A.确保正规的了望B.确保定时巡视船舶C.采取措施防止船舶污染环境,并遵守适用的防止污染规则D.以上均正确

船舶在航行中发生火灾,应首先考虑驶往浅区搁浅,以便施救。此题为判断题(对,错)。

当船舶处于______状况下,船长应决定采取与保安等级相适应的船舶保安监控措施。A.船舶航行于保安威胁程度较高的水域B.船舶在港作业C.船舶在锚地作业D.以上都是

当船舶进入浅水区航行时,当值班轮机员发现主机负荷变化异常,在采取措施之前应_______。A.马上停主机B.报告船长和轮机长要求停车C.主动向驾驶台询问情况D.停车、并告知驾驶台

锚泊中负责航行值班的驾驶员应________。A.确保正规的了望B.确保定时巡视船舶C.采取措施防止船舶污染环境,并遵守适用的防止污染规则D.以上均正确

船舶在浅水区航行会出现哪些现象?

船舶过淤沙河段,当出现()有倒头之势时,应在航道和水流的上游抛首锚带头。A、吸浅B、垫尾C、吸浅或垫尾D、吸浅和垫尾

船舶在航行中发现人落水应采取哪些紧急施救措施?

船舶在浅水区航行,既要防止吸浅,又要有一定的控制能力,因此,在用车上应采取()的措施。A、停车B、常车C、加车D、慢车与常车交替应用

船舶在洲头、碛脑搁浅,如遇涨水,应迅速采取()措施,利用水位自然升高实现拖浅。A、操外舵B、倒车C、抛锚D、B+C

船舶进入变迁中的浅区要求慢车,其目的是().A、减小动吃水,防止发生擦浅,拖底B、降低航行阻力,避免主机功率损耗C、AB都对D、AB都不对

从深水进入浅水区时,如果航速快惯量大,浅水效应显著,()增量也大,船舶易吸浅。A、载重吃水B、静吃水C、总吃水D、动吃水

单选题船舶在浅水区航行,既要防止吸浅,又要有一定的控制能力,因此,在用车上应采取()的措施。A停车B常车C加车D慢车与常车交替应用

单选题船舶在浅水区航行应。()A降低船速B增大尾倾CAB都对DAB都错

单选题从深水进入浅水区时,如果航速快,惯量大,浅水效应显著,()增量也大,船舶易吸浅A载重吃水B静吃水C总吃水D动吃水

单选题当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是()。A在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B船舶满载航行时,应增加油门保持原转速航行C由浅水区进入深水区航行,应减小油门D双机双桨船舶转弯时,应特别注意内桨机负荷的变化

问答题船舶在航行中发现人落水应采取哪些紧急施救措施?

单选题船舶过淤沙河段,当出现()有倒头之势时,应在航道和水流的上游抛首锚带头。A吸浅B垫尾C吸浅或垫尾D吸浅和垫尾

单选题船舶进入变迁中的浅区要求慢车,其目的是().A减小动吃水,防止发生擦浅,拖底B降低航行阻力,避免主机功率损耗CAB都对DAB都不对

单选题船舶在航行中发生火灾,应首先()。A驶往浅区抛锚,以便施救B操纵船舶使失火部位处于下风C请求他船援助

单选题船舶舵机发生故障,应采取()。 ①发布航行警告 ②浅水区应备锚 ③通知船长上驾驶台 ④显示失控信号A②③B①②③④C①②④D①③④