船舶在浅水区航行，既要防止吸浅，又要有一定的控制能力，因此，在用车上应采取（）的措施。A、停车B、常车C、加车D、慢车与常车交替应用
船舶在浅水区航行，既要防止吸浅，又要有一定的控制能力，因此，在用车上应采取（）的措施。
- A、停车
- B、常车
- C、加车
- D、慢车与常车交替应用
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在狭水道中航行的船舶，顺流过弯时，舵效较迟钝，为了顺利过湾，可采取()措施，以提高舵效。A.提前加车增速，到达湾段前突然停车B.提前停车减速，到达湾段前突然加车C.始终以最高速度行驶D.始终以维持舵效的最低速度行驶
当变迁中的浅区航道内有沙包存在，且正处在剧烈变迁的情况下，可采用“冲沙包”的方法通过浅区，其操作要点是______冲毁沙包。A.抵达沙包前，即加车B.以最慢的速度驶往沙包，接近前停车，让船舶借微弱余速抵触沙包然后加车C.抵达沙包前，适当慢车，待接近沙包时再加车D.以上都可以
弯、窄、浅险槽河段给船舶操作带来的主要困难是，为了克服船舶的偏转和漂移，需（）助舵，但过浅区时，却要（），以减小动吃水，两者之间相互矛盾。A、松车；加速B、加车；加速C、松车；减速D、加车；减速
当变迁中的浅区航道内有沙包存在，且正处在剧烈变迁的情况下，可采用“冲沙包”的方法通过浅区，其操作要点是（）冲毁沙包。A、抵达沙包前，即加车B、抵达沙包前，适当慢车，待接近沙包时再加车C、以最慢的速度驶往沙包，接近前停车，让船舶借微弱余速抵触沙包然后加车D、以上都可以
单选题弯、窄、浅险槽河段给船舶操作带来的主要困难是，为了克服船舶的偏转和漂移，需（）助舵，但过浅区时，却要（），以减小动吃水，两者之间相互矛盾。A松车；加速B加车；加速C松车；减速D加车；减速
单选题在狭水道中航行的船舶，顺流过弯时，舵效较迟钝，为了顺利过湾，可采取（）措施，以提高舵效。A提前加车增速，到达湾段前突然停车B提前停车减速，到达湾段前突然加车C始终以最高速度行驶D始终以维持舵效的最低速度行驶
单选题发现严重拉缸时，可采取的措施包括（）。 Ⅰ.迅速慢车，然后停车 Ⅱ.加强活塞冷却 Ⅲ.盘车 Ⅳ.加强缸套冷却 Ⅴ.情况允许，吊缸检查AⅠ＋Ⅲ＋ⅣBⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤCⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
单选题根据经验，船舶在启动中，关于船舶的启动距离，说法正确的是（）。A船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需15倍船长左右的距离B船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需25倍船长左右的距离C船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需20倍船长左右的距离D船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需10倍船长左右的距离