（）具有较大的航道尺度，主流流向和河岸形势基本一致，浅滩障碍物和不正常水流较少。A.弯曲河段B.浅滩河段C.顺直河段D.山区河段
船舶过闸时应注意（）。①船闸河段航道情况和通航特点②风和流对船舶的影响③过船闸信号和有关规定A.①B.①②C.②③D.①②③
船舶在淤沙河段航行时，下列说法哪个不正确？（）A.进槽应减速B.尽量远离淤沙水域C.上行切记贪缓流D.选择上、下航路
单项选择题?船舶过淤沙河段，当出现（）有倒头之势时，应在航道和水流的上游抛首锚带头。A.吸浅B.垫尾C.吸浅或垫尾D.吸浅和垫尾 本题
船舶上行过浅滩河段时，最好（）3~5厘米。A.首倾B.尾倾C.左倾D.右倾
船舶过船闸时应注意（）。A.船闸河段航道情况和通航特点B.风和流对船舶影响C.过船闸信号和有关规定D.以上都应注意
过河点的选择由（）特征确定 ①航道和水文； ②水流和船舶尺度； ③航道和船舶尺度。A、①②B、①③C、②③D、①②③
船舶在淤沙河段航行时，下列说法哪个不正确？（）A、进槽应减速B、尽量远离淤沙水域C、上行切记贪缓流D、选择上、下航路
船舶过船闸时应注意（）。 ①船闸河段航道情况和通航特点； ②风和流对船舶影响； ③过船闸信号和有关规定。A、①B、①②C、②③D、①②③
桥区河段的航行条件给船舶航行带来的限制和困难主要体现在（）等方面。 ①航道尺度缩减 ②出现了不正常水流 ③流向与桥梁水平垂线交角的影响 ④桥区交通安全管理规则的约束A、①②③B、①②③④C、①②④D、①③④
当船舶出现吊钩打枪危局后，若航道水流条件允许，可采取加车助舵的措施来扭转危局。
船舶上行过浅滩河段时，最好（）3~5厘米。A、首倾B、尾倾C、左倾D、右倾
船舶过闸时应注意（）。①船闸河段航道情况和通航特点②风和流对船舶的影响③过船闸信号和有关规定A、①B、①②C、②③D、①②③
（）具有较大的航道尺度，主流流向和河岸形势基本一致，浅滩障碍物和不正常水流较少。A、弯曲河段B、浅滩河段C、顺直河段D、山区河段
船舶经过淤沙河段时，应注意（）A、减速进槽B、了解开放航槽的淤沙走沙特点，并进行测深C、AB都对D、AB都不对
过河点的选择由（）特征确定。A、航道和水文B、水流和船舶尺度C、航道和船舶尺度D、以上都对
闸室的有效长度是指（）。A、闸室内可供船舶安全停泊的长度B、上闸首与下闸首之间的长度C、上游工作闸门与下游工作闸门之间的长度D、上游引航道与下游引航道之间的长度
当需要预测（）的水质时，应在该段河流中布设若干预测点。A、充分混合段B、河流混合过程段C、上游河段D、下游河段
单选题船舶经过淤沙河段时，应注意（）A减速进槽B了解开放航槽的淤沙走沙特点，并进行测深CAB都对DAB都不对
单选题过河点的选择由（）特征确定 ①航道和水文； ②水流和船舶尺度； ③航道和船舶尺度。A①②B①③C②③D①②③
单选题船舶在淤沙河段航行时，下列说法哪个不正确？（）A进槽应减速B尽量远离淤沙水域C上行切记贪缓流D选择上、下航路
单选题船舶过船闸时应注意（）。 ①船闸河段航道情况和通航特点； ②风和流对船舶影响； ③过船闸信号和有关规定。A①B①②C②③D①②③
单选题船舶过船闸时应注意（）。A船闸河段航道情况和通航特点B风和流对船舶影响C过船闸信号和有关规定D以上都应注意
单选题船舶过闸时应注意（）。①船闸河段航道情况和通航特点②风和流对船舶的影响③过船闸信号和有关规定A①B①②C②③D①②③
单选题船舶上行过浅滩河段时，最好（）3~5厘米。A首倾B尾倾C左倾D右倾
单选题船舶过淤沙河段，当出现（）有倒头之势时，应在航道和水流的上游抛首锚带头。A吸浅B垫尾C吸浅或垫尾D吸浅和垫尾
单选题当需要预测（）的水质时，应在该段河流中布设若干预测点。A充分混合段B河流混合过程段C上游河段D下游河段