船舶过闸时应注意（）。①船闸河段航道情况和通航特点②风和流对船舶的影响③过船闸信号和有关规定A.①B.①②C.②③D.①②③
单项选择题?船舶过淤沙河段，当出现（）有倒头之势时，应在航道和水流的上游抛首锚带头。A.吸浅B.垫尾C.吸浅或垫尾D.吸浅和垫尾 本题
船舶过船闸时应注意（）。A.船闸河段航道情况和通航特点B.风和流对船舶影响C.过船闸信号和有关规定D.以上都应注意
船舶经过重点淤沙河段时，应注意：A.减载，调整前后吃水B.备锚、备车、备舵、测深C.船长、轮机长、大副、水手长应坚守岗位D.A、B、C都对
船舶过淤沙河段，当出现（）有倒头之势时，应在航道和水流的上游抛首锚带头。A、吸浅B、垫尾C、吸浅或垫尾D、吸浅和垫尾
船舶在淤沙河段航行时，下列说法哪个不正确？（）A、进槽应减速B、尽量远离淤沙水域C、上行切记贪缓流D、选择上、下航路
船舶过船闸时应注意（）。 ①船闸河段航道情况和通航特点； ②风和流对船舶影响； ③过船闸信号和有关规定。A、①B、①②C、②③D、①②③
船舶经过重点淤沙河段时，应注意（）A、减载，调整前后吃水B、备锚、备车、备舵、测深C、船长、轮机长、大副、水手长应坚守岗位D、ABC都对
当船舶出现吊钩打枪危局后，若航道水流条件允许，可采取加车助舵的措施来扭转危局。
船舶上行过浅滩河段时，最好（）3~5厘米。A、首倾B、尾倾C、左倾D、右倾
船舶过闸时应注意（）。①船闸河段航道情况和通航特点②风和流对船舶的影响③过船闸信号和有关规定A、①B、①②C、②③D、①②③
船舶经过淤沙河段时，应注意（）A、减速进槽B、了解开放航槽的淤沙走沙特点，并进行测深C、AB都对D、AB都不对
驾驶员可根据（）目测流向。 ①水面漂浮物的运动方向； ②水流流经航标时，观察标船的航向及其尾部水流迹线的方向； ③船舶抛单锚时观察锚链及船舶的首尾方向； ④河岸岸形； ⑤河岸水生植物被水流冲击的倾倒方向； ⑥雷达和罗经。A、①③⑤B、②④⑥C、①④⑤D、①②③④⑤
船舶为靠泊而抛锚时，则应：（）A、抛外档首锚B、抛内档首锚C、抛上风一舷的锚D、抛下风一舷的锚
闸室的有效长度是指（）。A、闸室内可供船舶安全停泊的长度B、上闸首与下闸首之间的长度C、上游工作闸门与下游工作闸门之间的长度D、上游引航道与下游引航道之间的长度
当需要预测（）的水质时，应在该段河流中布设若干预测点。A、充分混合段B、河流混合过程段C、上游河段D、下游河段
单选题船舶经过淤沙河段时，应注意（）A减速进槽B了解开放航槽的淤沙走沙特点，并进行测深CAB都对DAB都不对
单选题（）驶靠的船舶，离泊时采用绞锚驶离。 Ⅰ．抛开锚；Ⅱ．抛拎水锚；Ⅲ．抛倒锚。AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ和Ⅲ
单选题船舶为靠泊而抛锚时，则应：（）A抛外档首锚B抛内档首锚C抛上风一舷的锚D抛下风一舷的锚
单选题（）驶靠的船舶，离泊时采用绞锚驶离。 Ⅰ．抛开锚；Ⅱ．抛拎水锚；Ⅲ．抛倒锚。AⅠ、ⅡBⅠ、ⅢCⅠ、Ⅱ和Ⅲ
单选题当船舶驶靠码头遇回流时，可采用（）驶靠码头。A抛倒锚B抛开锚C抛一字锚D抛拎水锚
单选题船舶过船闸时应注意（）。 ①船闸河段航道情况和通航特点； ②风和流对船舶影响； ③过船闸信号和有关规定。A①B①②C②③D①②③
单选题船舶过船闸时应注意（）。A船闸河段航道情况和通航特点B风和流对船舶影响C过船闸信号和有关规定D以上都应注意
单选题船舶过闸时应注意（）。①船闸河段航道情况和通航特点②风和流对船舶的影响③过船闸信号和有关规定A①B①②C②③D①②③
单选题船舶上行过浅滩河段时，最好（）3~5厘米。A首倾B尾倾C左倾D右倾
单选题船舶经过重点淤沙河段时，应注意（）A减载，调整前后吃水B备锚、备车、备舵、测深C船长、轮机长、大副、水手长应坚守岗位DABC都对
单选题在狭水道或航道航行时，引航员常常要求船舶备锚航行，其主要目的是（）。A准备锚泊用锚B准备抛八字锚C航道航行时，在紧急情况下，抛锚刹减船速，以避免搁浅、碰撞或减少碰撞损失D准备抛一字锚来限制船舶旋回