弯、窄、浅险槽的浅区如在上下两个弯槽的过渡段内，下行船在慢车通过浅点后，一见（）应迅即加大车速，并注意挂高船位，以便驶入下一弯槽。A.船首上抬B.浪花声喧啸C.AB都对D.AB都不对
船舶在平流河段航行应（）航行。A.靠航道左侧B.靠航道右侧C.AB都对D.AB都不对
上行船通过顺直河段要求“少作过河航行”是因为（）.A.顺直河段的航道顺直、水流平顺B.过河航行会使航程和航行阻力增加C.AB都对D.AB都不对
入海河口的特点是（）.A.船舶航行受风的影响大B.会出现转潮浪C.AB都对D.AB都不对
船舶在雾中航行，应注意（）.A.减速航行，按章鸣笛B.报请船长，通知机舱备车C.AB都对D.AB都不对
船舶通过浅滩河段时，要求航向力求平行于流向，其目的是（）.A.避免增加航行阻力B.防止船舶在沙脊上产生偏移C.AB都对D.AB都不对
上行船过弯、窄、浅险槽时，首先要求驾引人员（）.A.对槽内浅点的位置要心中有数B.能识别槽内水面波纹C.AB都对D.AB都不对
船舶在浅水区航行吃水增加现象称动吃水增加，其产生的基本原因是（）.A.在浅水中支撑船体的水动力减小B.流经船底与河底间的水流速度增大C.AB都对D.AB都不对
下列正确的说法是。A.若船舶在气导公司的推荐航线上出现损失，则该机构将承担法律责任B.气导航线避免大风浪航行、雾航、冰区航行C.AB都对D.AB都错
船舶在分道通航的平流河段航行应（）航行。A、沿本船左舷一侧B、沿本船右舷一侧C、AB都对D、AB都不对
航行图为了船舶在航行中使用方便，其制图的基本要求是（）.A、连接图上任意两点的直线为恒向线B、图形与地形相似C、AB都对D、AB都不对
船舶在平流河段航行应（）航行。A、靠航道左侧B、靠航道右侧C、AB都对D、AB都不对
船舶通过浅滩河段时，要求航向力求平行于流向，其目的是（）.A、避免增加航行阻力B、防止船舶在沙脊上产生偏移C、AB都对D、AB都不对
上行船通过顺直河段要求“少作过河航行”是因为（）.A、顺直河段的航道顺直、水流平顺B、过河航行会使航程和航行阻力增加C、AB都对D、AB都不对
上行船舶作过河航行时，会出现（）不利影响。A、航行阻力增加B、航程增加C、AB都对D、AB都不对
入海河口的特点是（）.A、船舶航行受风的影响大B、会出现转潮浪C、AB都对D、AB都不对
船舶在浅水区航行时，会出现（）等现象。A、水阻力增大，主机负荷增加，功率下降B、吃水增大，产生尾纵倾C、船舶操纵性能变差D、以上都对
上行船过弯、窄、浅险槽时，首先要求驾引人员（）.A、对槽内浅点的位置要心中有数B、能识别槽内水面波纹C、AB都对D、AB都不对
弯、窄、浅险槽的浅区如在上下两个弯槽的过渡段内，下行船在慢车通过浅点后，一见（）应迅即加大车速，并注意挂高船位，以便驶入下一弯槽。A、船首上抬B、浪花声喧啸C、AB都对D、AB都不对
船舶上行过沙脊时要求做到交角要大，其目的是（）.A、可以减小后坡回波对船舶引起的偏航B、能以最小的航迹带从沙脊上水深最大的鞍槽通过C、AB都对D、AB都不对
关于在浅滩河段的船舶会让，下列说法哪个正确（）.A、浅滩在出浅碍航期间一般不宜会让船舶B、在浅滩河段一般不准追越C、AB都对D、AB都不对
船舶在浅水区航行吃水增加现象称动吃水增加，其产生的基本原因是（）.A、在浅水中支撑船体的水动力减小B、流经船底与河底间的水流速度增大C、AB都对D、AB都不对
单选题下列说法正确的是：（） Ⅰ、深水航路主要是预期给那些由于其吃水与有关区域的可用水深的关系而需要使用这一航路的船舶使用 Ⅱ、浅吃水的船舶应尽量避免使用深水航路 Ⅲ、浅吃水的船舶如使用深水航路，不应妨碍深吃水船舶的航行AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、ⅡCⅠDⅠ、Ⅲ
单选题船舶在浅水区航行时，会出现（）等现象。A水阻力增大，主机负荷增加，功率下降B吃水增大，产生尾纵倾C船舶操纵性能变差D以上都对
单选题船舶通过浅滩河段时，要求航向力求平行于流向，其目的是（）.A避免增加航行阻力B防止船舶在沙脊上产生偏移CAB都对DAB都不对
单选题船舶进入变迁中的浅区要求慢车，其目的是（）.A减小动吃水，防止发生擦浅，拖底B降低航行阻力，避免主机功率损耗CAB都对DAB都不对
单选题船舶航行时，保持驾驶台安全值班，对于（）是至关重要的。 ①避免碰撞事故的发生； ②防止船舶发生航行危险A①B②C①②都对D①②都不对