叉车驱动桥壳不应有明显()。 A、油污B、油漆剥落C、弯曲变形D、刮痕
蓄电池车全速满载行驶不应超过（）小时。A、0.5B、1C、1.5D、2
驱动桥桥壳台架试验评价指标不包括（）A、垂直弯曲刚性试验B、垂直弯曲静强度试验C、垂直弯曲疲劳试验D、静扭试验
屏、柜体垂直度误差＜（）mm/mA、0.5B、1C、1.5D、2
下列关于传动系驱动桥的说法，正确的有（） A、驱动桥工作时不得有异响B、驱动桥壳、桥管不得有变形C、驱动桥管不得有裂纹D、驱动桥壳可以有裂纹
驱动桥桥壳垂直弯曲疲劳试验中值疲劳寿命不低于（）。A、50万次B、80万次C、120万次D、305万次
浮筒式液位计垂直度要求不允许超过（）mm。A、±0.5B、±1C、±1.5D、±2
在作越野车驱动桥壳垂直弯曲刚性试验时，试验最大负荷为满载轴荷的2.5倍。
在作货车驱动桥壳垂直弯曲刚性试验时，试验最大负荷为满载轴荷的2.5倍。
在斜二等轴测图中，取一个轴的轴向变形系数为0.5时，另两个轴向变形系数为（）。A、0.5B、1C、1.5D、2
同一车轮相互垂直的直径差为（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2
光纤接续时，光纤端面制备标准：要求端面平整，端面垂直于光纤轴，但允许最大偏差为（）度。A、0.5B、1C、1.5D、2
标定球的不圆度不得超过（）mm.A、0.5B、1C、1.5D、2
桥壳承受弯曲力矩较大部位是在（）到（）段，因此，桥壳变形最大部位在（）外侧。
桥壳满载轴荷时每米轮距变形量不大于（）mm。A、1.6B、1.5C、1.4D、1.3
消防头盔侧向刚性帽壳侧向加压430N，帽壳最大变形不超过40mm，卸载后变形不超过15mm。
桥壳垂直弯曲刚度试验前应对桥壳予压至满载轴荷几次？（）次。A、2-4B、1-3C、2-3D、2-5
桥壳弯曲变形在2mm以内，可采用（）校正，注意反变形量大于原变形值。当桥壳弯曲变形超过2mm，可利用（）校正，注意（）不能过高。
桥壳垂直弯曲寿命试验评价指标为：最低寿命≥（）万次；中值寿命B50≥80万次。A、60B、50C、70D、80
桥壳垂直弯曲寿命试验：上限载荷为（）倍满载轴荷；下限载荷为0.3倍满载轴荷。A、2.5B、2.4C、2.3D、1.9
进行前轴垂直弯曲疲劳寿命试验时，其下限载荷为（）倍满载静轴荷。A、0.3B、0.5C、0.25D、1.0
在驱动桥桥壳垂弯曲刚性试验中，测点位置不应少于7点。
对于桥壳套管未拉出来的，桥壳弯曲变形的检验可利用装上半轴，从桥中部装主降速器的孔检查半轴是否对正，以确定桥壳是否弯曲变形和变形程度。但此项检验必须先将（）才行。A、轮毂外端面修平B、轮毂端面修平、半轴是标准的、轮毂轴承调整合适C、半轴换用标准的
判断题在作越野车驱动桥壳垂直弯曲刚性试验时，试验最大负荷为满载轴荷的2.5倍。A对B错
判断题消防头盔侧向刚性帽壳侧向加压430N，帽壳最大变形不超过80mm，卸载后变形不超过45mm。A对B错
判断题在作货车驱动桥壳垂直弯曲刚性试验时，试验最大负荷为满载轴荷的2.5倍。A对B错