叉车驱动桥壳不应有明显()。 A、油污B、油漆剥落C、弯曲变形D、刮痕
驱动桥桥壳垂直弯曲刚性试验评价指标为：满载轴荷时每米轮距最大变形不超过（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2
下列关于传动系驱动桥的说法，正确的有（） A、驱动桥工作时不得有异响B、驱动桥壳、桥管不得有变形C、驱动桥管不得有裂纹D、驱动桥壳可以有裂纹
整体式桥壳的变形情况可用测量其半轴套管承孔同轴度的方法检查。（）
对于驱动桥总成的大修送修标志，以下不正确的是（）。A、差速器支承轴承响B、桥壳破裂，变形C、半轴套管承孔磨损逾限
CA1092型汽车采用的是整体式驱动桥壳，它由桥壳和半轴套管组成。
桥壳承受弯曲力矩较大部位是在（）到（）段，因此，桥壳变形最大部位在（）外侧。
对于分段式桥壳，可测量装制动底板凸缘到（）的距离，对于制动底板以外处的检查，可利用（）检查，要求（）。
汽车后轮制动底板用螺栓固定在后桥（）的凸缘。A、半轴套管B、驱动桥壳C、半轴
桥壳的变形会使两半轴装复后中心线不重合、轮胎磨损加快、汽车行驶阻力增加等。
桥壳垂直弯曲刚度试验前应对桥壳予压至满载轴荷几次？（）次。A、2-4B、1-3C、2-3D、2-5
桥壳弯曲变形在2mm以内，可采用（）校正，注意反变形量大于原变形值。当桥壳弯曲变形超过2mm，可利用（）校正，注意（）不能过高。
利用仪具检验桥壳的弯曲变形是以桥壳（）装套管承孔作定位基准。A、两端B、内侧C、中间
将汽车标准半轴安装在经修整过的轮毂上，然后在桥壳中部检视两半轴轴心未对正，说明桥壳（）。A、扭曲变形B、弯曲变形C、磨损严重D、装配有误
下列选项中，（）不是汽车驱动桥总成大修送修标志。A、主减速器齿轮恶性磨损B、差速器壳支承轴承响C、桥壳破裂、变形D、半轴套管承孔磨损逾限
以下不是驱动桥总成的大修送修标志的是（）。A、差速器壳支承轴承响B、桥壳破裂、变形C、半轴套管承孔磨损逾限D、减速器齿轮恶性磨损
在驱动桥桥壳垂弯曲刚性试验中，测点位置不应少于7点。
以下哪个不是驱动桥总成大修送修标志（）。A、桥壳破裂、变形B、半轴套管承孔磨损逾限C、减速器齿轮恶性磨损D、差速器壳支承轴承损坏
后桥中套管已抽出，桥壳变形检验可利用检查（）的方法来检查其弯曲变形程度。
判断题CA1092型汽车采用的是整体式驱动桥壳，它由桥壳和半轴套管组成。A对B错
单选题对于驱动桥总成的大修送修标志，以下不正确的是（）。A差速器支承轴承响B桥壳破裂，变形C半轴套管承孔磨损逾限