在作越野车驱动桥壳垂直弯曲刚性试验时，试验最大负荷为满载轴荷的2.5倍。

在作越野车驱动桥壳垂直弯曲刚性试验时，试验最大负荷为满载轴荷的2.5倍。

相关考题：

驱动桥桥壳垂直弯曲刚性试验评价指标为：满载轴荷时每米轮距最大变形不超过（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2
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驱动桥桥壳台架试验评价指标不包括（）A、垂直弯曲刚性试验B、垂直弯曲静强度试验C、垂直弯曲疲劳试验D、静扭试验
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驱动桥桥壳垂直弯曲疲劳试验中值疲劳寿命不低于（）。A、50万次B、80万次C、120万次D、305万次
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扣件进行备项负荷试验时，加荷速度应控制在（）。
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在驱动轮与差速器半轴齿轮之间传递动力的零件是（）。A、主减速器B、差速器壳C、半轴D、驱动桥壳
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关于车速表检测说法错误的是（）A、车速表试验台速度指示值为40km/h时，车速表的指示值应为40～48km/hB、车速表指示值为40km/h时，车速表试验台的速度指示值应为35~40km/hC、检测前要检查汽车的轴荷，以保证待检汽车轴荷在试验台允许范围内D、对电机驱动型车速表试验台，在不用驱动装置进行测试时，务必分离离合器，使滚筒与电动机脱开
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在作货车驱动桥壳垂直弯曲刚性试验时，试验最大负荷为满载轴荷的2.5倍。
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货船救生艇降落设备应按照规定的间隔做彻底检查，检查完成后要对绞车制动器进行动态试验。请问这种彻底检查的最大间隔期以及绞车制动器的试验负荷应该是多少？（）A、彻底检查最大间隔期为1年B、彻底检查最大间隔期为5年C、绞车制动器的动态试验负荷为满载乘员及属具时重量的1.1倍D、绞车制动器的动态试验负荷为满载乘员及属具时重量的1.5倍
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驱动桥由主减速器、变速器、半轴和驱动桥壳组成。
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驱动桥是由主减速器、差速器、（）和驱动桥壳组成。A、一轴B、二轴C、半轴D、驱动轴
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驱动桥由（）、（）、半轴、桥壳组成。
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驱动桥由主减速器（）半轴，驱动桥壳组成。
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桥壳承受弯曲力矩较大部位是在（）到（）段，因此，桥壳变形最大部位在（）外侧。
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桥壳满载轴荷时每米轮距变形量不大于（）mm。A、1.6B、1.5C、1.4D、1.3
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对于双轴驱动的车辆，在驱动力和附着力足够时，所能通过垂直障碍物的最大高度为（）。
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驱动桥由减速器、差速器、半轴和驱动桥壳组成。
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桥壳垂直弯曲刚度试验前应对桥壳予压至满载轴荷几次？（）次。A、2-4B、1-3C、2-3D、2-5
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桥壳垂直弯曲寿命试验评价指标为：最低寿命≥（）万次；中值寿命B50≥80万次。A、60B、50C、70D、80
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桥壳垂直弯曲寿命试验：上限载荷为（）倍满载轴荷；下限载荷为0.3倍满载轴荷。A、2.5B、2.4C、2.3D、1.9
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进行前轴垂直弯曲疲劳寿命试验时，其下限载荷为（）倍满载静轴荷。A、0.3B、0.5C、0.25D、1.0
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在驱动桥桥壳垂弯曲刚性试验中，测点位置不应少于7点。
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填空题驱动桥由主减速器（）半轴，驱动桥壳组成。
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多选题货船救生艇降落设备应按照规定的间隔做彻底检查，检查完成后要对绞车制动器进行动态试验。请问这种彻底检查的最大间隔期以及绞车制动器的试验负荷应该是多少？（）A彻底检查最大间隔期为1年B彻底检查最大间隔期为5年C绞车制动器的动态试验负荷为满载乘员及属具时重量的1.1倍D绞车制动器的动态试验负荷为满载乘员及属具时重量的1.5倍
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单选题驱动桥是由主减速器、差速器、（）和驱动桥壳组成。A一轴B二轴C半轴D驱动轴
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判断题在作越野车驱动桥壳垂直弯曲刚性试验时，试验最大负荷为满载轴荷的2.5倍。A对B错
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填空题驱动桥由（）、（）、半轴、桥壳组成。
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判断题在作货车驱动桥壳垂直弯曲刚性试验时，试验最大负荷为满载轴荷的2.5倍。A对B错
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