对于往复式内燃机,点火线圈损坏后只能(),不能()。

对于往复式内燃机,点火线圈损坏后只能(),不能()。


相关考题:

对于往复式内燃机,水泵体产生(),可采用()修复。

对于往复式内燃机,凸轮轴的功用是控制()。

对于往复式内燃机,点火线圈的作用就是将低压电通过感应线圈转化为(),已产生火花,对缸内的燃气进行点火。

对于往复式压缩机的环状阀片,()容易损坏。

对于往复式天然气压缩机,气阀损坏的几率与运行时间有密切关系,通常在开车后的()最容易损坏。

对于往复式内燃机,飞轮和齿圈采用()。

对于往复式内燃机,不属于摇臂顶杆机构常见缺陷(顶杆头磨损;摇臂轴与其衬套间磨损;摇臂轴上调整螺钉的螺纹损坏,摇臂头磨损)的有()

发动机工作不稳,最有可能的故障是()。A、点火提前装置失效B、分火头击穿C、点火线圈损坏

点火线圈附加电阻线或高压阻尼线损坏后,完全可用普通导线代替。

对于往复式内燃机,当连杆的弯曲和扭曲值超出允许值,一般先(),后(),变形较小时可采用()。

对于往复式内燃机,飞轮齿圈磨损后,可视()和(),进行翻面继续使用、修复或给予报废。

对于往复式内燃机,机组启动后,()关闭,启动(),气控断动阀内活塞回位。

对于往复式内燃机,活塞销座孔的磨损是(),最大的磨损发生在()。

对于往复式内燃机,()、扭曲达到能用肉眼观察到的程度,应报废(),更换新件。

为防止通电时间过长使点火线圈过热而损坏,主ECU根据()等信号,控制点火线圈一级电路的通电时间。

利用进入汽缸的新鲜空气压缩后产生的高温,使喷入汽缸的燃料自行燃烧的内燃机称为()内燃机。A、压燃式B、点火式C、往复式D、旋转式

()是导致发动机缺缸的原因。A、火花塞损坏B、点火器失效C、点火线圈失效D、点火开关失效

填空题对于往复式内燃机,水泵体产生(),可采用()修复。

填空题对于往复式内燃机,点火线圈的作用就是将低压电通过感应线圈转化为(),已产生火花,对缸内的燃气进行点火。

填空题对于往复式内燃机,飞轮齿圈磨损后,可视()和(),进行翻面继续使用、修复或给予报废。

判断题点火线圈附加电阻线或高压阻尼线损坏后,完全可用普通导线代替。A对B错

填空题对于往复式内燃机,检查(),可用手指()。

填空题对于往复式内燃机,点火线圈损坏后只能(),不能()。

填空题对于往复式内燃机,机组启动后,()关闭,启动(),气控断动阀内活塞回位。

填空题对于往复式内燃机,水泵轴的弯曲可采用()来测量。

填空题对于往复式内燃机,凸轮轴的功用是控制()。

填空题对于往复式内燃机,当连杆的弯曲和扭曲值超出允许值,一般先(),后(),变形较小时可采用()。