ECU对喷油量主要有哪些修正内容？

ECU对喷油量主要有哪些修正内容？

相关考题：

进气的容积或压力不变,但进气的密度却随温度的变化而改变,ECU就是根据进气温度传感器输出的THA温度信号对喷油量进行修正,以获得最佳的空燃比。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
喷油量的控制是柴油机电子按制系统的一项主要控制内容，ECU根据加速踏板位置传感曲轴位置传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量。此题为判断题(对，错)。
查看答案
由于叶片式空气流量计是检测进气的体积流量，所以ECU不根据进气温度信号进行对喷油量的修正。
查看答案
为了提高发动机怠速运转的稳定性，ECU根据（）和发动机转速对喷油量作修正。A、制动踏板的位置B、空挡起动开关位置C、进气管进气压力D、冷却水温
查看答案
进气压力传感器信号是ECU决定（）的控制信号。A、基本喷油量B、修正喷油量C、点火提前角
查看答案
在起动工况，ECU对喷油量的控制不以进气量的大小为依据。
查看答案
关于燃油修正，下述（）的表述是正确的。A、在闭环工况下起作用B、ECU通过对喷油量进行微调来控制空燃比C、短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正D、长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的，其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0％，若长期燃油修正的数值超过5％，则表示发动机系统有故障
查看答案
ECU根据（）和（）的输入信号，计算出基本喷油量；然后根据水温传感器、进气温度传感器、（）以及电动机等的信号，对基本喷油量进行修正。
查看答案
怠速修正时，当进气压力增大或发动机转速降低ECU减少喷油量
查看答案
大负荷工况喷油量修正中，ECU根据（）或（）以及（）输送的全负荷信号或（）判断发动机负荷状况，大负荷时适当（）喷油时间。
查看答案
为了提高发动机的怠速稳定性，ECU根据进气管绝对压力和（）对喷油量作修正。A、进气温度B、发动机转速C、节气门开度D、冷却水温
查看答案
如果长期燃油修正显示的是高于0％的正值，则表明（）。A、混合气过浓，喷油量正在减少（喷油脉宽减小）B、混合气过稀，ECU正在通过增加供油量（喷油脉宽增大）进行补偿C、短期燃油修正已经失效
查看答案
修正量是根据进气温度，大气压力等实际运转条件，对基本喷油量进行适当的修正，其主要有： 1.进气温度修正； 2.大气压力修正； 3.（）。A、蓄电池电压修正B、发动机转速修正C、急加速修正D、发动机负荷修正
查看答案
喷油器的喷油量由ECU输出的脉冲宽度决定。
查看答案
起动后各工况下喷油量的修正，是ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息，对基本喷油时间进行修正。
查看答案
电控单元ECU是怎样实现对喷油量控制的？
查看答案
喷油量的控制是柴油机电子控制系统的一项主要控制内容，ECU根据加速踏板位置传感曲轴位置传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量。
查看答案
多选题关于燃油修正，下述（）的表述是正确的。A在闭环工况下起作用BECU通过对喷油量进行微调来控制空燃比C短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正D长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的，其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0％，若长期燃油修正的数值超过5％，则表示发动机系统有故障
查看答案
单选题为了提高发动机怠速运转的稳定性，ECU根据（）和发动机转速对喷油量作修正。A制动踏板的位置B空挡起动开关位置C进气管进气压力D冷却水温
查看答案
填空题ECU根据（）和（）的输入信号，计算出基本喷油量；然后根据水温传感器、进气温度传感器、（）以及电动机等的信号，对基本喷油量进行修正。
查看答案
单选题为了提高发动机的怠速稳定性，ECU根据进气管绝对压力和（）对喷油量作修正。A进气温度B发动机转速C节气门开度D冷却水温
查看答案
判断题由于叶片式空气流量计是检测进气的体积流量，所以ECU不根据进气温度信号进行对喷油量的修正。A对B错
查看答案
单选题如果长期燃油修正显示的是高于0％的正值，则表明（）。A混合气过浓，喷油量正在减少（喷油脉宽减小）B混合气过稀，ECU正在通过增加供油量（喷油脉宽增大）进行补偿C短期燃油修正已经失效
查看答案
判断题电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。A对B错
查看答案
判断题喷油器的喷油量由ECU输出的脉冲宽度决定。A对B错
查看答案
判断题在起动工况，ECU对喷油量的控制不以进气量的大小为依据。A对B错
查看答案
判断题怠速修正时，当进气压力增大或发动机转速降低ECU减少喷油量A对B错
查看答案
热门标签