多选题关于燃油修正，下述（）的表述是正确的。A在闭环工况下起作用BECU通过对喷油量进行微调来控制空燃比C短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正D长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的，其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0％，若长期燃油修正的数值超过5％，则表示发动机系统有故障
多选题
关于燃油修正，下述（）的表述是正确的。
A
在闭环工况下起作用
B
ECU通过对喷油量进行微调来控制空燃比
C
短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正
D
长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的，其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0％，若长期燃油修正的数值超过5％，则表示发动机系统有故障
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
、在加油结束时,轮机长应按下述()公式进行温度修正。注:式中ρ15—燃油在15℃时的密度;ρt—燃油在t度时的密度;γ—密度、温度修正系数 A、ρt=γ—t(ρ15—15)B、ρt=γ—ρ15(t—15)C、ρt=ρ15—γ(t—15)D、ρt=γ—15(ρ15—t)
关于福克斯车型的长短期燃油修正，下列说法正确的是（）A、长期燃油修正和短期燃油修正系数都是根据氧传感器信号进行调整。B、长期燃油修正和短期燃油修正系数为正则表明系统需要增加喷油量。C、长短期燃油修正系数在PCM内部都有记录值。D、长短期燃油修正系数在任意工况下都参与燃油的修正。
在测试有些车型的数据流时，会出现“SFT（short term fueltrim）”的参数，那么SFT的含义是（）。A、短期燃油修正B、长期燃油修正C、中期燃油修正D、制动踏板自由行程调整不当
关于燃油修正，下述（）的表述是正确的。A、在闭环工况下起作用B、ECU通过对喷油量进行微调来控制空燃比C、短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正D、长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的，其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0％，若长期燃油修正的数值超过5％，则表示发动机系统有故障
单选题关于福克斯车型的长短期燃油修正，下列说法正确的是（）A长期燃油修正和短期燃油修正系数都是根据氧传感器信号进行调整。B长期燃油修正和短期燃油修正系数为正则表明系统需要增加喷油量。C长短期燃油修正系数在PCM内部都有记录值。D长短期燃油修正系数在任意工况下都参与燃油的修正。
多选题航行于内河水域客船的燃油系统的布置，下述哪条表述正确。（）A日用燃油柜设有加热装置时，应设置高温报警装置。；B燃油舱柜的测量管，不得终止于乘客或船员所在的处所；C燃油舱柜的测量管，不得终止于机器处所；D燃油舱外壁上受静压的阀件，可为灰铸铁阀件。
单选题在讨论安装OBD-II随车诊断系统的轿车对燃油系统的监控功能时，技术人员甲说，发动机控制模块通过短期燃油修正系数和长期燃油修正系数来体现监控结果；技术人员乙说，如果无明显故障的车辆，其长期修正系数显示为中值，短期燃油修正系数围绕中值上下波动，说明燃油系统处于最佳的运行状态。请问谁的说法正确？（）A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确
单选题在测试有些车型的数据流时，会出现“SFT（short term fueltrim）”的参数，那么SFT的含义是（）。A短期燃油修正B长期燃油修正C中期燃油修正D制动踏板自由行程调整不当
单选题发动机ECU依据氧传感器的信号来快速地增减喷油时间的是（）A短期燃油修正B长期燃油修正C进气量修正D节气门开度修正