喷油器电磁阀的开闭持续时间代表（）。A.喷油压力B.喷油量C.喷油正时
共轨系统中ECU通过（）部件来保证喷油量、喷油正时和喷油规律。A、高压泵B、传感器C、控制器D、喷油器
为了获取实际喷油量，控制单元计算出喷油器电磁阀开启时间，并向执行器发送信号，控制喷油器电磁阀供油开始、供油结束的时间，从而控制（）。A、喷油压力B、喷油速度C、喷油量D、喷油时间
电控喷油器根据ECU发出的控制信号，将高压油轨中的燃油以最佳的（）喷入柴油机燃烧室。A、喷油量B、喷油率C、喷油压力D、喷油定时
电磁喷油器通过控制喷油压力来改变喷油量，喷油压力越高，喷油量越大。
电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。
各种传感器的信号输入ECU后，ECU根据数学计算和逻辑判断结果，发出（）信号指令控制喷油器喷油。
电磁喷油器通过控制（）控制喷油量。A、喷油压力B、汽油泵供油量C、喷油时间D、空气量
电控汽油喷射系统，是根据检测的空气量信号及各种工况参数的信号，由ECU计算出发动机燃烧所需要的燃油量，并向喷油器提供喷油脉冲信号，然后将加有一定压力的汽油，通过喷油器供给发动机。
发动机的燃油喷油量取决于喷油器的喷油时间，最终的喷油时间由（）构成。A、基本喷油脉冲时间B、根据操作状况进行时间修正C、蓄电池电压修正D、燃油压力修正
当流量型电控汽油喷油器的（）、（）一定时，喷油量的多少取决于喷油时间的长短。
喷油量仅取决于喷油器阀门开启时间，脉冲宽度越（），喷油持续时间越（），喷油量就越大；反之，喷油量越小。
电磁喷油器的喷油量取决于电磁阀打开的时间，也就是取决于ECU提供的（）。A、 喷油脉宽B、 发动机冷液温度C、 空燃比D、 进气温度
连续汽油喷射系统喷油量的大小取决于（）A、ECU指令的喷油脉冲宽度B、喷油器开启持续时间C、汽油计量分配器中汽油计量槽孔的开度及进出油口间的压差
电控燃油喷射（EFI）的原理是：电脑根据各传感器提供的信号计算出最佳喷油持续时间，并向喷油器输出开启信号，以控制（）。A、喷油角度B、喷油量C、喷油时间D、喷油压力
电脑利用（）来控制喷油器每次打开喷油的时间，从而控制喷油量。A、电流的强弱B、电压高低C、发动机的转速D、电脉冲的宽度
单选题连续汽油喷射系统喷油量的大小取决于（）AECU指令的喷油脉冲宽度B喷油器开启持续时间C汽油计量分配器中汽油计量槽孔的开度及进出油口间的压差
多选题发动机的燃油喷油量取决于喷油器的喷油时间，最终的喷油时间由（）部分构成。A基本喷油脉冲时间B根据操作状况进行时间修正C蓄电池电压修正D燃油压力修正
填空题无（）反馈信号，ECU停止向喷油器发出喷油指令。
填空题喷油量仅取决于喷油器阀门开启时间，脉冲宽度越（），喷油持续时间越（），喷油量就越大；反之，喷油量越小。
多选题发动机的燃油喷油量取决于喷油器的喷油时间，最终的喷油时间由（）构成。A基本喷油脉冲时间B根据操作状况进行时间修正C蓄电池电压修正D燃油压力修正
单选题电磁喷油器的喷油量取决于电磁阀打开的时间，也就是取决于ECU提供的（）。A 喷油脉宽B 发动机冷液温度C 空燃比D 进气温度
填空题发动机工作时，ECU根据（）传感器和（）传感器输入的基准信号发出喷油指令，控制功率管VT导通于截止，再由功率管控制喷油器电磁线圈（）接通与切断，使各缸喷油器同时喷油和停止喷油。
判断题电控汽油喷射系统，是根据检测的空气量信号及各种工况参数的信号，由ECU计算出发动机燃烧所需要的燃油量，并向喷油器提供喷油脉冲信号，然后将加有一定压力的汽油，通过喷油器供给发动机。A对B错
判断题电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。A对B错
判断题喷油器的喷油量由ECU输出的脉冲宽度决定。A对B错