如果ELAC故障（）A、A/P脱开B、A/T脱开C、A/P仍衔接D、掉高度

如果ELAC故障（）

  • A、A/P脱开
  • B、A/T脱开
  • C、A/P仍衔接
  • D、掉高度

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A320飞机的升降舵作动器在ELAC1故障时（）A、由ELAC2控制，内侧作动器在阻尼模式，外侧作动器在主动模式B、由ELAC2控制，内侧作动器在主动模式，外侧作动器在阻尼模式C、由SEC3控制，内侧作动器在主动模式，外侧作动器在阻尼模式D、由SEC1控制，内侧作动器在主动模式，外侧作动器在阻尼模式
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导航数据存贮在（）A、MCDUB、FACC、FMGCD、ELAC
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如果升降舵副翼计算机1（ELAC1）和升降舵副翼计算机2（ELAC2）已失效：（）.A、横侧操纵仅由副翼提供B、横侧操纵由副翼和扰流板提供C、横侧操纵仅由扰流板提供
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如果左侧副翼的两个作动筒故障，则右侧的副翼如何工作（）.A、.保持可操作状态B、始终处于阻尼模式C、需将两个ELAC人工脱开D、不能操作
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A320飞机的升降舵可由哪些计算机控制（）A、ELAC1、ELAC2、SEC1、SEC2、SEC3B、ELAC1、ELAC2、SEC1、SEC3C、ELAC1、SEC1、SEC2、SEC3D、ELAC1、ELAC2、SEC1、SEC2
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EFCS系统中两部FCDC将（）与其它飞机系统隔离开，用于维护和数据采集A、SEC；B、ELAC；C、FAC；D、SEC+ELAC。
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如果两个ELAC故障，则（）A、所有的副翼作动筒都处于定中模式B、所有的副翼作动筒都处于阻尼模式C、所有的副翼作动筒都处于工作模式D、副翼可通过机械备用操作
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升降舵和水平安定面通常由ELAC2控制。如果ELAC2故障会发生什么？（）A、自动转换为ELAC1控制俯仰B、自动转换为SEC1和SEC2控制俯仰C、俯仰控制丢失
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射频识别技术的简称是（）。A、RFIDB、ELAC、CLAD、CFLP
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每一块扰流板的控制计算机是（）A、ELAC1或者ELAC2B、SEC1、SEC2、SEC3中间的某一个C、ELAC主用，ELAC失效时SEC备用
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包络保护功能是在（）。A、FMGECB、FCUC、FACD、ELAC
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升降舵和水平安定面正常由ELAC2控制,若ELAC2失效,则:A、俯仰控制自动转换到ELAC1B、俯仰控制自动转换到SEC1和SEC2C、俯仰失去控制D、不确定
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如果两部ELAC都失效，所有副翼将回到（）方式传动A、阻尼B、定中
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若ELAC1和ELAC2均失效，会出现什么情况？（）A、横滚操纵失去。B、横滚操纵通过扰流板实现。C、横滚操纵通过副翼实现。
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FAC计算方向舵行程限制器（）A、任何时候B、仅低速C、仅ELAC故障D、仅AP衔接
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升降舵和可配平水平安定面（THS）通常由ELAC2控制。若ELAC2失效，会出现什么情况？（）A、俯仰控制自动转换到ELAC1。B、俯仰控制自动转换到SEC1和SEC2。C、失去俯仰控制。
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THS作动器的输入轴2号驱动马达可由（）控制A、ELAC1；B、ELAC2；C、ELAC1或SEC1；D、SEC2。
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飞行操纵计算机根据正常、备用或直接飞行操纵法则处理飞行员和自动驾驶的输入，这些计算机是（）A、3部ELAC、2部SEC、2部FACB、2部ELAC、3部SEC、2部FACC、2部ELAC、3部SEC、3部FAC
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下列哪些计算机直接相连（）A、FWC与SEB、ELAC与CFDIUC、ELAC与SECD、FAC与FCDC
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A321飞机ELAC通常如何工作？（）A、ELAC1控制左侧，ELAC2控制右侧B、ELAC2控制左侧，ELAC1控制右侧C、ELAC2通常控制升降舵和水平安定面，ELAC1作为备用D、全不对
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正常情况下着陆5秒后（）将THS设置到零位A、ELAC2；B、ELAC1；C、SEC2；D、SEC1。
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如果ELAC1和2故障：（）.A、升降舵和俯仰配平不受影响B、俯仰操纵由FAC提供C、只能通过配平手轮实现俯仰操纵D、升降舵和俯仰配平由SEC1和2控制
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正常情况下升降舵由（）控制，相应的伺服系统处于工作状态A、ELAC1；B、ELAC2；C、SEC2；D、SEC1。
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升降舵和THS正常由ELAC2控制，若ELAC2故障，则（）A、自动转到ECAC1；B、自动转到SEC1和SEC2；C、将失去俯仰控制。
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哪个EFCS计算机控制和监视偏航阻尼伺服作动器？（）A、ELAC和SECB、ELAC和SEC和FACC、FACD、都不是
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升降舵和水平安定面正常情况由ELAC2控制，当ELAC2失效后将发生（）A、ELAC1自动接管控制B、SEC1，2自动接管控制C、俯仰控制将失效D、只能用机械钢索来控制
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副翼由ELAC控制，对于两部ELAC控制的逻辑，说法正确的是（）A、正常由ELAC1控制，如果ELAC1失效，自动转换到ELAC2B、LAC1控制左边的副翼，而ELAC2控制右边的副翼C、ELAC1和ELAC2同时控制两个副翼
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