FCM检查每个副翼的两个作动筒间的(),以判断是否有作动筒脱开发生。A、压差B、位移C、角度

FCM检查每个副翼的两个作动筒间的(),以判断是否有作动筒脱开发生。

  • A、压差
  • B、位移
  • C、角度

相关考题:

前轮左转弯时,下列说法正确的是()A、左作动筒伸出,右作动筒缩入B、左作动筒伸出,右作动筒先缩入后伸出C、左作动筒缩入,右作动筒先缩入后伸出D、左作动筒缩入,右作动筒伸出

两个直径不同的作动筒,对称并联地接在一个液压源上,在不考虑摩擦和负载的情况下,其运动情况为()A、直径大的作动筒压力低,速度高B、直径人的作动筒压力高,速度低C、两个作动筒压力、速度相同D、两个作动筒压力相同,直径大的作动筒速度低

关于副翼系统的说法错误的是()A、副翼和飞行扰流板会协同工作B、副翼的配平作动筒是液压作动C、副翼的PCU在轮舱D、副翼的输入有来自自动驾驶的输入

以上哪些作动筒是由电驱动的()A、方向舵配平作动筒,方向舵行程限制作动筒,THS伺服马达作动筒B、方向舵配平作动筒,方向舵行程限制作动筒,副翼作动筒C、方向舵配平作动筒,方向舵行程限制作动筒,扰流板作动筒D、副翼作动筒,扰流板作动筒,THS伺服马达作动筒

(EMB145)关于副翼作动筒描述正确的是()A、双作动筒,作动时活门体固定不可动B、单作动筒,作动时活门体固定不可动C、双作动筒,作动时活门体可动

如果左侧副翼的两个作动筒故障,则右侧的副翼如何工作().A、.保持可操作状态B、始终处于阻尼模式C、需将两个ELAC人工脱开D、不能操作

如果两个ELAC故障,则()A、所有的副翼作动筒都处于定中模式B、所有的副翼作动筒都处于阻尼模式C、所有的副翼作动筒都处于工作模式D、副翼可通过机械备用操作

具有高低双速作动筒的是( )配平作动筒A、升降舵B、方向舵C、副翼D、D、B、C都不对

每个反推半部有几个作动筒?说出其上部作动筒的组成与工作原理。

每个反推衬套有三个作动筒,什么组件让三个作动筒同速作动()A、同步轴B、同步锁C、人工松锁手柄D、EAU

前起落架的放下锁定和收上锁定()A、由收放作动筒完成B、由传压筒完成C、由两个锁作动筒完成D、由一个锁作动筒完成

如果RUDDERBIAS电门在OFF位,则()A、两个作动筒不工作B、一个作动筒不工作,但可提供完全偏转的力C、两个作动筒都工作,但偏转力减小D、一个作动筒不工作,偏转的力减小

在MCDP上要检查一下AFDS副翼伺服作动筒是否正常,应选择:()A、LRU TESTB、SYSTEM TESTC、SUPPORT TESTD、FLT FAULT

用副翼作动器控制副翼的方式有()A、A副翼作动器B、B副翼作动器C、副翼作动器A+B

前起落架收放系统的作动筒包括()A、收放作动筒、上锁松锁作动筒、下锁松锁作动筒B、收放作动筒、上锁松锁作动筒C、收放作动筒、下锁松锁作动筒

在升降舵正常工作时,作动筒的工作情况().A、一个作动筒处于工作模式,另一个处于定中模式B、两个作动筒都处于工作模式C、一个作动筒处于工作模式,另一个处于阻尼模式D、两个作动筒都处于阻尼模式

每个副翼有几个作动筒()A、2个B、3个C、4个D、1个

(EMB145)关于(副翼)滚转配平作动筒说法正确的是()A、只要有液压压力就可以作动B、通过人工感觉组件(AFU)重新设置副翼中立位置C、直接作动副翼控制作动筒

下列关于反推作动筒描述正确的是().A、每个反推作动器都有一个锁机构B、每个反推作动器都有位置传感器C、反推作动器其中有两个有锁机构

前缘缝翼作动筒为()A、二位置作动筒B、三位置作动筒C、四位置作动筒D、电作动

前轮转弯系统中,旁通活门的功用是()A、连接转弯作动筒两个腔B、隔开转弯作动筒两个腔C、向转弯作动筒供压D、A+B

起落架是通过什么锁在放下位置的?A、收放作动筒最后的运动B、收放作动筒其始的运动C、弹簧加载机构D、每个起落架上的独立的作动筒

副翼PCU的输入有()A、自动驾驶作动筒B、驾驶盘C、配平作动筒D、以上都是

方向舵助力作动筒是()A、液力作动,双向运动的作动筒B、双向气动作动筒C、气液作动的作动筒D、通过引气防止结冰

关于D-328JET飞机下面哪一个说法是正确的?()A、左右副翼都有配平作动筒B、左右副翼都没有配平作动筒C、左副翼有配平作动筒,右副翼有伺服作动装置D、左右副翼都有伺服作动装置

737-700关于起落架收放系统中,说法不正确的是()A、前起落架有两个锁作动筒,一个为收上作动筒,一个为放下作动筒B、主起落架有两个锁作动筒,一个为收上作动筒,一个为放下作动筒C、传压筒在作动筒收放起落架时提供一个延时,以便起落架解锁D、选择活门是由起落架手柄控制的

问答题每个反推半部有几个作动筒?说出其上部作动筒的组成与工作原理。