航向信标在航道±10度范围内覆盖距离应不小于（）A、10海里B、17海里C、25海里D、30海里

航向信标在航道±10度范围内覆盖距离应不小于（）

  • A、10海里
  • B、17海里
  • C、25海里
  • D、30海里

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用于引导飞机着陆的设备包括（ ）。A. 二次监视雷达B.航向信标C.下滑信标D.全向信标E.精密进近航道指示器
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根据航向信标台设置及其对场地环境的要求，下列说法正确的是（ ）A.航向信标台设置在跑道中线上B.航向信标台应设置在航向天线后方C.敏感区是由圆和长方形合成的区域D.跑道等待位置应位于航向信标台敏感区外。
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用于引导飞机着陆的设备包括（）。A、二次检测雷达B、航向信标C、下滑信标D、全向信标E、精密进近航道指示器
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国标电磁环境中规定，指点信标在覆盖范围内对有源干扰的防护率应大于20dB。
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II类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的位移不能大于（）米。A、5B、7.5C、8.5D、10.5
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航向信标校飞时检查航道外余隙的目的是为了检查（）。A、有没假航道B、覆盖够不够C、识别D、校直
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国标电磁环境规定，航向信标在覆盖区范围内对工业干扰的防护率是（）。A、14dBB、17dBC、20dBD、23dB
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航向信标的垂直覆盖范围应满足仰角（）度的要求。A、5B、7C、15D、30
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航向信标的90Hz和150Hz调制信号在航道上的调制度各是（）。A、20%B、40%C、80%
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航向信标在覆盖区域内DDM值不得小于0.145。
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如航向信标提供（），则覆盖应达到10海里。A、±25度以外的覆盖B、±35度以外的覆盖C、±45度以外的覆盖
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国标电磁环境规定，ILS航向信标在整个覆盖范围内的场强不得低于（）。A、40uV/mB、50uV/mC、60uV/mD、70uV/m
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国标电磁环境规定，航向信标在覆盖区范围内对调频广播干扰的防护率是（）。A、17dBB、20dBC、23dBD、26dB
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航道罗盘的航道指标、航向指标、预选航向指标、航道杆、航道刻度、下滑指标各代表（）。A、预定航线角、航向、下一航段予选航向、航线、偏航距离、航空器下滑道B、实际航迹、航向、修正航向、航路、偏离角、下滑道C、航向、航迹、偏流、航道、下滑道、航线角D、实际航迹、航向、修正航向、航路、下滑道、航线角
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飞行效验规则规定，航向信号覆盖距航向信标发射天线17nmile，航道线两侧各35°和25nmile航道线两侧各10°下滑道扇区内，识别信号清晰，航道信号指示稳定，信号强度大于或等于（）μV。
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ILS应包括下列（）基本组成部分。A、VHF航向信标、VHF下滑信标、VHF指点信标，及相应的监视、遥控和指示设备B、VHF航向信标、UHF下滑信标、VHF指点信标，及相应的监视、遥控和指示设备C、VHF航向信标、VHF下滑信标、测距仪（DME），及相应的监视、遥控和指示设备
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国际民航组织规定航向信标的航道宽度应该（）。A、大于6度B、不超过6度C、等于6度
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附件10中对航向信标的信号覆盖，建议在地平面7度仰角以上，信号（）。A、应尽量减低B、应尽量增大C、应保持不变
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航向信标的机载设备包括天线、控制盒、接收机和（）。A、航道偏离指示器B、自动定向机C、幅度比较电路D、航道音频处理电路
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如航向信标提供±35度以外的覆盖，则覆盖应达到（）。A、17海里B、10海里C、25海里
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下滑信标的工作频率：（）。A、与航向信标工作频率配对使用B、与航向信标工作频率无关C、与航向信标工作频率相同D、正好是航向信标工作频率的3倍
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I类航向信标的航道线弯曲到C点不能超过5微安。
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航向信标的作用是给着陆飞机提供（）。A、距离信息B、方位信息C、航向面D、下滑面
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属于AFDS纵向控制方式的是：（）。A、VNAVB、航向保持C、LNAVD、航道信标
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A机场和B机场的航向信标同频，则两个航向信标保护点之间距离至少为（）海里。A、80B、20C、6D、5
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面对航向信标天线，航道左侧150Hz调制占优势。
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多选题用于引导飞机着陆的设备包括( )。A二次监视雷达B航向信标C下滑信标D全向信标E精密进近航道指示器
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