当没有气源时,压力调节活门的电磁阀()。A、无论是否通电,活门都打开B、通电,活门打开C、断电,活门打开D、无论是否通电活门都关闭

当没有气源时,压力调节活门的电磁阀()。

  • A、无论是否通电,活门都打开
  • B、通电,活门打开
  • C、断电,活门打开
  • D、无论是否通电活门都关闭

相关考题:

当空调供电门放在“OFF”位时()。A、增量活门电磁阀断电,调压活门电磁阀断电。B、调压活门电磁阀通电、增量活门电磁阀通电,流量控制活门电磁阀通电。C、流量控制活门电磁阀通电,调压活门电磁阀通电,增量活门电磁阀断电。D、增量活门电磁阀通电、调压活门和流量活门和流量活门电磁阀断电。

气源系统压力调节活门控制器PRVC和以下哪个部件共同工作来控制总管压力?()A、IP单向活门B、PRVC、HPSOVD、供气自检组件

当滑油滤中出现污物时,下面哪条首先存在?()A、滑油滤旁通活门开B、滑油滤旁通灯亮C、滑油压力调节活门打开以允许少量滑油旁通D、滑油压力调节活门关闭以允许更多的滑油旁通

电子电动式压力调节的工作特点是()A、压力控制器按压力调节规律和所选参数及座舱实际压力产生控制电信号B、电信号通过电磁活门控制排气活门基准腔正压源和负压源的通断C、座舱压力控制器发出控制信号控制排气活门驱动电机运转,带动主排气活门开大或关小,以调节座舱压力D、通常主排气活门既可由直流电机驱动,也可由交流电机驱动

气源系统中Pr压力信号用于()A、输送到BMC计算机用于ECAM指示B、监控PRV(引气压力调节活门)C、监控HPV(高压活门)D、监控风扇空气活门

当空调面板上HOTAIR电门上FAULT灯亮时,因为过热:().A、热空气压力调节活门关闭,掺混空气活门关闭B、热空气压力调节活门打开,掺混空气活门关闭C、热空气压力调节活门关闭,掺混空气活门打开D、没有活门会受影响,需人工控制

当发动机在慢车功率时,发动机引气压力的调节是由哪个活门来完成的:()A、预冷器控制活门B、PRSOVC、单向活门D、HPSOV

当使用APU供空调气源时,下列说法哪条正确?()A、调压活门和流量控制活门电磁阀通电。B、空气清洁器的电磁阀通电工作。C、压力调节超控活门电磁阀通电使调压活门不调压。D、气源通过气源基准压力调节器调压。

当只有单气源引气且交输活门上的电磁阀通电时()A、交输活门打开B、交输活门关闭C、交输活门在调节位

空调系统涡轮冷却器的压气机出口温度电门的作用是()。A、当压气机出口气流温度过高时(232°C.)使调压活门电磁阀和流量控制活门电磁阀通电关闭。B、当压气机出口温度过高时(232°C.)使调压活门和流量控制活门断电关闭,并接通指示电路。C、当涡轮进口温度过高时(112.8°C.)使压力调节活门和流量控制活门电磁阀通电关闭。D、D.当涡轮进口温度过高时(112.8°)使压力调节活门和流量控制活门电磁阀断电关闭。

驾驶员报告说:当液压泵工作时,系统压力是正常的,但当停车后系统就没压力了,这表明().A、选择活门漏油。B、压力管路受阻。C、储压器予充气压力低。D、储压器充气活门漏气。

ASR制动压力源是(),通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小。

基本座舱压力调节系统的组成有()A、座舱压力调节器,负释压活门B、座舱压力调节器、排气活门C、排气活门、安全活门D、座舱压力调节器、安全活门、负释压活门

当APU燃油系统压力超过525psi时,释压活门打开,燃油旁通至何处?A、泵入口B、调节活门入口C、伺服活门入口D、FCU活门入口

关于高级活门和调节器叙述错误的是()A、高级活门是气动、弹簧加载在关闭位的压力调节和关断活门B、只要5级的低压引气不足以供给气源系统的需要,高级活门就将打开,使用9级引气,调节器将活门出口压力调节在33PSIC、当5级低压空气适用时,气源的关断会防止空气进入调节器D、高级活门是气控气动的,活门失效时,需要将活门锁定在打开位

PRSOV活门是一个什么样的活门()A、电动电控活门B、气源作动的压力调节式关断活门C、电源作动的关断活门D、电控、气动式压力调节关断活门

当座舱压力与外界压力差△P1.3psi。旦两发13级压差大于70psi时,自动关断压差电门使下列哪些活门自动关闭。()A、增量活门,流量控制活门,压力调节活门。B、增量活门,流量控制活门,供气交输活门。C、流量控制活门,压力调节活门,供气交输活门。D、流量控制活门,压力调节活门。

空调组件活门是:().A、压力调节活门B、流量调节活门C、温度调节活门D、通风量调节活门

当引气压力调节活门(PRV)被控制到关闭位时,能引气哪个活门关闭()A、超压差关断活门B、风扇空气活门C、高压活门D、以上都不正确

如果在液压系统中,需要调节几个压力控制活门时,应当遵循下列哪些原则()?A、首先调节距液压泵较远的活门。B、首先调节压力最低的活门。C、首先调节压力最高的活门。D、各活门相互独立,故可先调节任何一个。

高压级引气压活门上的电磁阀不通电时()A、活门在弹簧力的作用下打开B、活门在弹簧力的作用下关闭C、活门在气源的作用下打开

怎样判断空调系统工作时压力调节超控活门工作与否?()A、观察空调系统压力表:工作时压力指示p=36psi。不工作时压力指示p=27psi。B、观察空调系统压力表:工作时压力指示p=27psi。不工作时压力指示p=36psi。C、观察活门位置指示销,伸出时工作。D、通过压力调节活门的工作状态,断超控活门是否工作压力调节活门指示销全伸时超控活门工作,半伸出时,只压力调节活门工作,超控活门不工作。

APU供气时,空气流量控制活门打开的必要条件是()。A、流量控制活门的电磁阀通电,并且有冲压空气压力。B、流量控制活门电磁断电。C、流量控制活门电磁阀通电。D、流量控制活门的电磁阀断电并有冲压空气压力。

当供气电门放在“AUTO”(自动位)时()。A、增量活门下游压力大于气源基准压力时,增量活门打开供气。B、增量活门压力(下游)小于气源基准压力,增量活门打开供气。C、C.增量活门下游压力在于气源基准压力时,电磁阀通电。D、增量活门下游压力小于气源基准压力时,电磁阀通电。

以下关于HPV的说法错误的是()A、HPV(高压活门)关闭时,IPC(中压单向活门)打开B、HPV(高压活门)打开时,IPC(中压单向活门)关闭C、PRV(压力调节活门)关闭时,HPV(高压活门)关闭D、PRV(压力调节活门)打开时,HPV(高压活门)打开

对于采用气密座舱的飞机,其座舱压力调节的基本原理可简单描述为().A、调节气源系统引气活门开度,从而控制供给座舱的空气流量B、调节座舱排气活门开度,从而调节座舱向外界的排气量C、调节气源系统引气活门开度,从而控制供给座舱的空气压力

人工超控起动活门时,应该遵守的原则是()A、没有气源时不要进行人工操作活门,否则可能导致活门损坏B、没有气源时可以进行人工操作活门,但必须与机组保持联系C、只要与机组保持联系即可D、不可人工超控